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深圳道路交通標志標牌將做“減法” 多桿合一
發布時間：2017-10-30 分類：行業資訊
今時今日深圳路面上，一個路口可能同時存在路燈桿、交通設施桿、路名牌桿、導向牌桿等名目繁多的桿件，是否存在重復審批、建設和施工，既影響市容環境，又影響政府投資效率？
10月27日下午，由深圳市人大代表王海龍發起，省市兩級人大代表就“信息設施規范與整合”工作約見政府部門負責人。記者從本次約見座談會上獲悉，深圳市計劃在2018年對全市道路交通標志標牌做“減法”。
制定“多桿合一”標準規范，梳理全市交通標志標牌
所謂“多桿合一”，就是為了合理、有序使用城市空間，美化道路環境，對道路沿線的路燈桿、交通設施桿、路名牌、導向牌等進行整合。據悉，為推進“多桿合一”整合工作，今年5月，深圳市由市交委牽頭，會同市交警局、市城管局，先后前往上海、成都、杭州等城市取經。
目前，按照深圳市政府要求，市交委正牽頭制定“多桿合一”標準規范，市城管局正牽頭制定“多箱合一”標準規范。深圳市交委相關負責人在約見座談會上表示，深圳市交委、深圳交警局以及城管局三部門已達成共識，在對道路沿線的各類路桿整合過程中，原則上只保留路燈桿與交通設施桿，其他標志標牌擬合并到“兩桿”上。今后，對新修或改造道路將按照新標準執行，如果是老路就以整合原有路桿來做“減法”。
據介紹，目前，深圳市交委已在福田口岸和深圳灣口岸試點開展道路交通標志標牌整理、梳理工作，即拆除和合并現有道路交通標志標牌。同時，計劃在2018年對全市道路交通標志標牌進行梳理。
未來擬逐步改造全市24萬個路燈桿
深圳市交委相關負責人表示，深圳市“多桿合一”已制定實施時序，正改造的僑香路將作為“多桿合一”試點路段，將其打造成為深圳市首條“樣板路”，計劃明年春節前動工。
深圳市城管局相關負責人告訴在座的人大代表，深圳市城管局將全力支持和推進“多桿合一”建設。希望未來在道路新建和改造時，考慮把所有需要集成的軟硬件全部加入，最終建成高度一體化的“智慧”燈桿。在具體實施中，首先對同類桿進行整合，然后才是不同類桿在“多桿合一”改造中，對路燈桿內線路的智能化或集成化改造將同時進行。如果對全市24萬個路燈桿進行大規模改造，初步測算的費用為500億元左右，這項改造工作可以分步進行。
前海率先探索“智慧路燈”
有深圳經濟特區最新“改革樣本”之稱的前海，率先在“多桿合一”的“智慧”燈桿上進行探索，前海管理局相關負責人向人大代表分享了該部門的一些思路。
據介紹，目前，前海選擇存量最大、影響最直接的“路燈桿”探索建設“集成路燈”。在市各級部門統一制定標準和規范后，前海管理局將統一設計、建設一種集LED照明、攝像監控、小微基站、氣象收集站、物聯網端、緊急求助按鈕等為一體的集成化智慧路燈。
在管理和維護方面，該負責人說，由于集成路燈各功能模塊涉及到方方面面，所以應由多部門協同共治。比如，路燈維護由燈光管理部門負責；網絡模塊由政府主管信息部門管控；小微基站由運營商建設等。
