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近日,由中國法學會消費者權益保護法研究會、北京陽光消費大數據技術研究院聯合發布的《分享經濟輿情大數據報告(2017)》顯示,“打車貴、叫車難”系列事件等五個有關分享經濟的話題輿情傳播最為廣泛,對分享經濟領域的影響也最為明顯。

其中,針對“打車貴、叫車難”系列事件,此次輿情報告予以了重點關注。報告稱,1月20日,微信公眾號一篇《致滴滴,一個讓我的出行變得不美好的互聯網平臺》的文章,描述了因共享出行工具的出現導致打車加價、叫車難的情況,刷爆朋友圈,一時間引發網民大討論。

監測數據顯示,截至2017年8月6日,新聞媒體中累計出現關涉此事的相關報道及轉載26337篇次,事件在1月24日受關注度最高,此后數月一直保持較高輿論關注度,其間還出現多次輿論反彈。

報告發布人、中國消法研究會副秘書長、北京陽光消費大數據技術研究院首席分析師陳音江表示,雖然網約車新規規定,網約車的約車價格實行市場調節價,但這并不意味著允許企業隨意漲價。

約車平臺在消費者充值后單方面提高價格,已經明顯涉嫌合同違約,就算協議里規定了“充值后不接受退款”,那也是擴大經營者權利、限制消費者權利的不公平條款,其內容應該無效,消費者有權要求退款。此外,網約車高峰時段隨意漲價,尤其是網約出租車隨意增加調度費,這也違背了之前的出租車的定價機制,涉嫌不公平競爭,不利于出租車行業的有序發展。

對此,陳音江建議監管部門進一步強化網約車經營者責任意識,督促網約車企業誠信經營、規范發展;網約車企業更要主動完善內部規則,提升服務質量,以良好的口碑和形象推動網約車行業有序發展,為相關法律法規完善提供參考和藍本,而不是一味地打“擦邊球”,鉆法律和制度的漏洞。