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近日，筆者了解到，在未來三年渝北區將著力打造城市公共交通綜合運輸體系，到2019年，渝北區公共汽車站點500米覆蓋率達到100%，公共交通占機動化出行分擔率達到65%，萬人公共汽車保有量達到16標臺，常規公交進場率達到70%，可實現居民出行更便捷、乘坐更舒適、換乘更方便的目標。

渝北區交委有關負責人表示：“2017—2019年，我們將重點推進仙桃街道、前沿科技城等區域新開發項目的公交首末站配建?！睘榧訌娀A設施建設，區交委將全面加強公交站場建設，采取切實措施保障《渝北區公交站場及首末站布點規劃》的落地，提升公交站場供給。積極推進公交中途?？空窘ㄔO，啟動公交?？空靖蹫郴脑?，逐步將直線式?？空靖脑鞛楦蹫呈酵？空?。

據了解，為提升高峰時段公交平均運營速度，該區將積極落實城市重要路段和高峰時段的公共交通“優先路權”。力爭在主要客流通道建設公交優先道30公里，努力實現與市級規劃建設的公交優先道互聯。同時加強優先車道監控和管理，在城市次支道路公共汽車?？空军c附近，取消占道停車或增建港灣式車站，減少交通擁堵，方便市民乘車，著力解決公交暢達問題。

到2019年，渝北區可全面形成公交快線、次干線、支線功能明確、相互協調的三級公交線網體系，按照“抽密、填疏、補空”的思路，分區域、分層次、按功能優化調整公交線網，形成由骨干公交線、次干公交線、接駁公交支線和定制公交線構成的“3+1”公交線網格局。

智慧交通水平的提升也將得以體現，該區將加快智慧交通綜合平臺建設，整合資源，構建可靠的公交出行信息監測與服務體系。支持企業開展智能化調度改造，切實提高公交運營管理水平和效率，實現公交企業數據與智慧交通綜合平臺互聯。樹立“互聯網+公交”思維，適應個性化出行需求，全面提升乘客體驗。