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網約車消息:杭州網約車新政過渡期限將至

發布時間:2017-02-13 分類:行業資訊

自從2016年11月1日,杭州網約車新政正式施行,試行期為一年。有官方認可的網約車終于拿到了一張合法的“身份證”。新政設置了4個月的過渡期,到這個月底,過渡期限將至。杭州的網約車司機數量有沒有發生改變?市民今后約車會難嗎?最近,我們再次聚焦杭州的網約車市場,看看新政究竟激蕩出了多大的浪花?

  不少網約車司機選擇轉行

  平臺正在積極準備申請“牌照”

去年年末,轟轟烈烈的網約車新政博弈終于塵埃落定。各大城市都陸續出臺了新政“地方版”。原本以為走出灰色地帶的網約車行業,從此會變得風光起來??墒?,錢報記者最近聯系了幾位相熟的網約車司機,不少都表示想要退出這個行業。

新政就好比一頂緊箍咒?!耙灰倮^續開網約車?”從新政落地,葉師傅心頭一直懸著一桿搖擺不定的秤。前兩天,他決定:開到2月底就轉行。

“主要還是覺得沒賺頭?!?015年3月,葉師傅買了一輛凱美瑞,開專車。

他算了一筆賬,加上新增的保險、GPS費用、車輛折舊費等雜七雜八的各項成本,他跑專車一公里的最低成本大約需要1.3元。

按照現在的專車價格,他每跑一公里大約到手2.1元。如果除掉成本,每公里純賺0.8元。

這個利潤顯然是他不能接受的?!耙惶煨列量嗫嗯?00公里,才賺200多元,肯定不劃算?!?

而陳師傅選擇不開網約車的理由很簡單?!败囎記]達標?!币儋I一輛符合標準的車,顯然要再花費一筆購車費。

對于未來網約車的發展?陳師傅有自己的看法:市場杠桿起決定性的作用?!败囎由倭?,價格肯定會漲上去。春節前后的打車難,不就是最好的說明嗎?”

那么,杭州的網約車司機最近是不是真的減少了?昨天,錢報記者咨詢了幾家網約車平臺,發現像原本就自有車輛的神州、首汽約車等平臺的司機數量現在還比較穩定。

神州專車表示,神州在杭州擁有專車4000輛左右。和新政落地前,基本持平。目前,他們正在各地逐步推進牌照申請,杭州地區也在申請中。

而在杭州網約車市場份額一直領先的滴滴優步則表示,目前平臺司機的考證正在積極進行中,具體數量還沒有統計。

  司機紛紛回歸出租車行業

  200多輛閑置車又包出去了

雖然過渡期后,杭州有多少合法的網約車可以上路,我們現在還沒有答案。不過,錢報記者從杭州幾大出租車公司了解到:傳統的出租車行業,似乎已在慢慢回暖。

2015年8月,雖然那時是夏季,可是杭州傳統出租車行業卻在漸入寒冬。杭州出租汽車集團有限公司就是在那個時候掛牌成立的。

它是杭州首個出租汽車集團,旗下擁有8家出租車公司,2000余輛出租車,占杭城出租車總數的五分之一,算得上是杭州最大的出租車企業。

可就是這樣抱團作戰,在網約車的沖擊下,這家企業的日子也并不好過。在合同到期后,很多司機選擇了退車,改行。有數據統計,曾經有一段時間,公司有200多輛出租車閑置包不出去。

“這批車大多是5年合同到期后,司機選擇不再續包的。當時,偌大一個停車場滿滿當當停放了200多輛車,看得我們都很心急?!焙贾莩鲎馄嚰瘓F新聞發言人金凱告訴記者。

不過,轉機發生在去年年底。自從杭州網約車新政落地后,就陸續有司機過來咨詢重新包車。

新政公布后不過兩個月時間,這些閑置著的出租車都重新找到了主人。

而出現類似情況的還不止出租汽車集團一家。杭州一家旗下有200多輛出租車的公司相關負責人告訴記者,公司的低谷出現在去年年初,退車最高峰時,公司陸續50多輛車無人問津。一直到去年10月份,網約車新政開始征求意見,過來包車的司機一下子多了不少。

“目前,原來閑置的大部分車已經承包出去了,現在只剩下幾輛車由于車齡較新,承包價格也相對較高,所以暫時還沒包出去?!?

  網約車正式納入管理后

  的哥期待收入回到原點

春江水暖鴨先知。最早感知行業回暖的,一定是一直堅守在這個行業內的出租車司機。吳秋豪今年37歲,2003年開始在杭州開出租車。當時這是個收入還不錯的行業。吳秋豪開白班,每天6點半出車,18點左右收車,一個月能賺七八千元。

2015年,行業寒冬降臨?!翱燔嚒睓M空出世,他的收入一下子降到了四千元左右。

吳秋豪說,行業的真正回暖其實是去年新政公布那時開始的?,F在他的收入已經有了細微的上升,每個月在5000多元。他很期待新政過渡期后,網約車真正納管,收入能重新回到最初的原點。

而對于那些曾經離巢司機的回歸,最終的決定因素還是比較能不能多賺錢。杭州大眾出租車公司統計了一下,現在已經有39名司機重新選擇回來開出租。

42歲的劉師傅來自黑龍江,他的從業經歷,也許就印證了這點。

劉師傅2008年來杭開出租車,當時傳統的出租車行業還比較穩定。他基本上一天能賺200元錢。

2014年9月份,劉師傅的出租車生意達到了有史以來的冰點。招不到司機,他只能一個人開車,每天至少開14個小時,才能勉強賺到每天近300元的份子錢。

2015年1月,他選擇提前終止一紙合約,退出出租車行業,“下?!遍_專車。

“那時,還沒有快車,我就開專車。生意還不錯,補貼也高,每月收入過萬?!?個月之后,劉師傅貸款買了一輛18萬的二手帕薩特,專門開專車。

可是高收益的網約車生意也是好景不長。去年他聽老鄉說,出租車生意現在好做了,劉師傅又干回了原來的老本行。那輛原來買來開專車的帕薩特也就一直閑置在家。

劉師傅回歸的理由很簡單:補貼降到原點,算上以后車輛的折舊費、修理費等各種成本,開專車不劃算了。

現在開了幾個月出租車,他現在對收入還算滿意?!耙粋€月可以賺四五千塊。雖然可能比不上專車收入,但是早晚班兩個人開,比之前一個人開專車輕松,性價比高?!?

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