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常州網約車新政落地 過渡期到2017年4月30日
發布時間:2017-01-09 分類:行業資訊
網約車出現之后,在給出租車行業帶來強烈沖擊的同時,這一新興行業該不該管,怎么管一直是社會關注的熱點問題。日前,常州網約車新政終于落地,在國家政策的基礎上,針對大家關心的問題,進行了相應的細化。
市民表示:“網約車確實給我們的生活、交通帶來了便捷。比如我們平時吃個飯、下個班,打車很難打到,或者公交比較堵的時候,網約車比較方便一點。 ”
因為性價比高,網約車已經成為市民主要的出行方式之一。但在此之前,由于缺少相應的法律法規支持,網約車存在的一系列問題,受到了很多質疑。
有市民比較擔心安全隱患:“其他方面的服務品質可以慢慢提升,但是安全隱患這種社會影響特別大??赡苣阒胺浅:?,但是就因為一個事故,導致大家對它的印象非常差?!?
有市民對網約車的人員也表示出擔憂:“出租車還是比較放心的,網約車的駕駛員人太雜了,又不是正規公司的,私人開的,總歸不太保險?!?
在2016年12月30日《常州市市區網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》出臺并生效。此次常州市公布的網約車《細則》中,針對市民關注的問題,主要從以下幾個方面給出解決方案。
首先,《細則》給從事網約車的私家車,設置了準入門檻。從事網約車服務的車輛,除滿足國家7部門《暫行辦法》中的規定之外,還必須是本地牌照,且是3年內新車,含稅車價不低于12萬元;如果是純電動車,續航里程不低于250千米。同時,新規對網約車駕駛員也有了更嚴格、細致的資質要求。除了滿足國家制定的標準之外,還必須是本市戶籍或持有本市居住證,并且無不良記錄。
最重要的的是,網約車平臺公司,對于服務過程中發生的安全責任事故等,應先行賠付。
網約車司機如何看待新政?近日,記者通過實地走訪發現,自從去年國家相關政策公布之后,新規已經開始對網約車行業產生影響。
一位駕駛員告訴記者:“信息都發過來了,實行本地戶口,本地人、本地車,只能在本地跑?!?
部分駕駛員表示,新規中前不久接到通知之后,認識的不少網約車司機進入休眠狀態,有的人干脆已經退出。不過他們表示,逐漸降低的利潤是大多數人不再從事網約車的根本原因。
“十三萬以上的車子,誰做這個?現在拿不到獎勵,接一個單子6.4元,要跑過去接他,不堵的情況下順利到地方,有的時候定位不準確,要找這些都是燒油的。來回五六公里折騰折騰,弄個5.8元錢,你說油錢還夠嗎?”駕駛員這樣說。
據不完全統計,目前我市網約車登記車輛超過一萬輛。新規表明,為了讓存量專車平穩有序轉變為合法身份,從實施之日起,管理部門設置過渡期到2017年4月30日。過渡期內,網約車平臺公司應主動清退不符合規定條件的車輛和人員。
專車、快車……網約車目前已經是公共交通之外最大的運力補充方式之一。新規落地之后,網約車的合法化,也將對市民日常出行帶來更多積極的影響。
市民對此非常歡迎:“對網約車的管理、約束肯定是有它的積極作用的,安全性更高的,我們市民更敢去坐網約車了?!薄斑@個東西存在必合理,肯定是有存在的理由的,但是可能還要進一步完善。很多東西新出來肯定不會被大家接受,但是隨著機制的越來越成熟,越來越完善,我相信以后可能會有它的一片天?!?