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目前，隨著各城市的網約車細則相繼出臺，網約車市場也越來越規范。據了解，在目前已公布的細則來看，網約車對于軸距的標準放寬，網約車市場也會逐步變大。而根據第三方公布的數據顯示，滴滴、易到、神州等幾大出行公司的專車市場未來將會出現分化。

據第三方機構發布的《2016年中國專車市場研究報告》顯示，網約車市場規模依舊在不斷擴大，預計2017年中國網約車規模將達到4.11億人，但受制于網約車平臺補貼力度不斷下降，用戶增長趨于理性，中國網約車用戶規模的增長也將隨之放緩。

據了解，今年前三季度，滴滴與優步合并后增長小幅放緩，但巨無霸的體量使其與其他選手不具可比性；易到用車其日訂單量在今年上半年出現攀升，但隨著6月30日充返活動結束，日訂單量自7月起開始出現回落。神州專車在今年4月份推出“充100返100”的促銷活動，成為神州專車今年的亮點，但按訂單量市場份額計算，神州在第三季度份額比上季度縮水1.3%，低于2015年一季度時2.1%的市場份額。

業內人士認為，網約車新政的逐步出臺將帶來網約車平臺的逐步分化，各平臺也將根據自身優勢瓜分市場，根據目前現有的市場表現看來，滴滴出行以價格優勢和龐大的車輛規模在市場中仍占據主要位置，超過其余兩家。而剩余的市場上易到和神州的角逐還在繼續。

的確，在目前已公布的網約車政策來看，不少規章制度都較為嚴格，特別是北上廣深這樣的一線城市，但這樣的大整頓對于網約車往合法經營的發展是十分有必要的，因此類似滴滴、易到這樣的平臺在未來出現分化，或調整發展方向也是極有可能的。