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目前，北京網約車新政已經落地。在網約車的細則上，已經對網約車駕駛員和網約車輛提出一些硬性要求，這將使一些不合格的網約車退出市場，據業內人士表示，預估減少30%以上，這對北京網約車來說，可謂是一次大洗牌。

據了解，北京是“北上廣深”等一線城市發布《征求意見稿》（草案）以來，首個通過官方途徑確認已經完成征求意見稿修改工作的城市。此外，北京市交通委已啟動出租車網約車考試調研。雖然地方政策暫未落地，但是對于在京非京籍、外地車牌網約車司機，退出的傾向卻越來越明顯。此外，北京地區汽車租賃公司也開始依據相關征求意見稿的規定開始調整。

北京網約車駕駛員：必須為北京市戶籍，男60歲、女55歲以下，申請之日前一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為等，需取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

北京網約車輛：車輛要求為北京市車牌，5座三廂小客車排氣量不小于2.0l或1.8t、車輛軸距不小于2700毫米;新能源車軸距不小于2650毫米;7座乘用車排氣量不小于2.0l、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米。車身需要張貼網約車專用標識。

租賃公司：外地車全部要淘汰掉，現在車很少了，減少了30%左右。

滴滴、優步、易到用車等網約車公司表示，將在各地網約車實施細則征求意見期間，加強與當地主管部門溝通，及時做好政策落地后的調整工作。

隨著網約車新政的落實，不少北京市民表示，國家出臺這些法律法規對于整頓整個網約車市場是非常有必要，不僅可以保障網約車市場有序發展，同時也是對人民群眾安全問題的考慮，值得大力推廣。