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大數據時代下，如何讓停車更“智慧”
2018-05-21
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很多車友都在抱怨，在城市里開車出行，較擔心的就是車子開到了目的地，卻找不到停車位，而對于這種情況，很大原因是因為數據的不流通而導致的信息封閉化，現在是互聯網時代，也是大數據時代，共享數據是很多人們想看到的狀態，不僅表現在停車方面，而且在各行各業都需要有一個分享的數據平臺。那么，在大數據時代背景下，如何讓停車更智慧？
大數據和智慧停車存在的難題
大數據本身是針對數據的存...
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南京“智慧交通”建設實現公交“碼”上出行
2018-05-21
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以往，市民在等公交車時總會煩惱：“車到哪了？”、“車啥時候能來？”如今，市民不僅可以通過手機查看公交線路信息及到站信息，合理安排乘車的時間和路線，還可以在“智能公交站臺”邊等車邊蹭網。而這，僅僅是南京“智慧交通”建設的一個縮影。近年來，圍繞創新名城建設，南京大力推進“智慧交通”建設，以交通大數據構建為基礎，積極運用新技術。如今，交通出行正在變得越來越“聰明”！
公交車啥時到站，手...
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武義：推出智慧停車管理系統
2018-05-21
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“您好，您本次停車共4元錢，這是小票請收好?！?8日中午，武義縣俞源街停車場，收費員從pos機上打出一張停車票，遞給車主。車主用支付寶掃一掃，就輕松付款成功了。
近日，武義縣城區30多個停車收費管理員的手上都多了一臺嶄新的POS機。當有車輛駛入停車位時，安裝在車位上的車輛檢測傳感器（地磁設備）就會自動檢測到泊位有車并開始計時，檢測到的信息將通過停車云大數據平臺發送到收費人員的PO...
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昆山：智慧交通再添“千里眼”
2018-05-19
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智慧交通發展再添“千里眼”。記者昨天從市交通運輸局了解到，近日我市正式成為“江蘇省公路水路安全暢通與應急處置系統”試點城市，這意味著該系統平臺的相關數據尤其是高速信息數據全部對昆山開放，將大大促進我市智慧交通建設。據了解，該系統平臺為交通部課題在江蘇試點，南京為地級試點城市，昆山為全省唯一的縣(市)級試點城市。
“現在是上午10點，我們可以清楚看到，目前全市范圍內的高速都運行暢通...
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交通：專家為廣州公安智慧交通建設“把脈會診”
2018-05-19
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5月18日，廣州市智慧交通論壇在廣州召開。公安部交通管理科學研究所副所長劉東波，新加坡國家工程院院士、交通領域專家李德纮博士，中山大學工學院教授、交通工程學科創始人余志等世界級專家齊聚廣州，為推進廣州智慧交通建設出謀劃策。
智慧交通是廣州“數字政府”建設的重要一環
近年來，廣州市政府加快“數字政府”的建設工作，廣州智慧交通建設是廣州經濟社會發展的支撐，也是“數字政府”...
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南京推進“智慧交通”：實時公交、“碼”上出行
2018-05-19
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以往，市民在等公交車時總會煩惱：“車到哪了?”、“車啥時候能來?”如今，市民不僅可以通過手機查看公交線路信息及到站信息，合理安排乘車的時間和路線，還可以在“智能公交站臺”邊等車邊蹭網。而這，僅僅是南京“智慧交通”建設的一個縮影。近年來，圍繞創新名城建設，南京大力推進“智慧交通”建設，以交通大數據構建為基礎，積極運用新技術。如今，交通出行正在變得越來越“聰明”!
公交車啥時到站，手...
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無人值守停車場，還須更人性化
2018-05-19
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隨著智能城市步伐的加快，本市智能停車場越來越多，給市民停車提供了方便。但是記者在采訪中了解到，一些智能停車場的服務不完善，難以讓消費者滿意。
智能停車場越來越普遍
自動拍照進場、豐機直接付費、自助找車，這種采用先進設備的智能停車場如今在本市越來越多。和傳統的停車場比起來，智能停車場不僅讓市民停車時感覺更快捷，對于停車場管理來說也更現代，省去了人力成本。記者了解到，...
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銅仁市交通大腦，構建市民智慧出行體系
2018-05-18
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太原市“智慧交通”從“安全、服務、規范”三大基礎需求出發，讓這些問題都迎刃而解，看得見、摸得著的“智慧生活”就在我們身邊，信息化的“最強大腦”也全盤掌握，并調配資源“貼身”服務。
太原市智慧交通信息指揮中心自2015年以來，組織力量完善GIS-T功能模塊，把現狀信息、日常監督、質量安全、數據分析等8大功能模塊調整為交通六朵云系統建設。進一步完善了市智慧交通信息指揮中心行業監管、應...
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福建?。菏讉€智慧交通平臺進入試運行階段
2018-05-18
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近期，在三明市建寧縣智慧交通平臺指揮管理中心，平臺管理員張國彬正在處理鄉鎮道路管理員提交的待處理事件。
上個月，三明市建寧縣創建全省首個“智慧交通”管理平臺。眼下，該平臺已經進入了試運行階段，預計6月份可正式投入使用。
“看，這是今天鄉村道路管理員發來的道路損毀照片，我們通過系統定位可以精確地找到損毀位置?！睆垏蛘f，現在利用科技手段，我們可以在第一時間派出搶修隊去...
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停車規劃“先天不足” 智慧停車補齊短板
2018-05-18
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“人工智能無感停車，不僅改變傳統停車模式，還徹底革新了交通管理理念?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ洕の瘑T、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，政策制定者和市場經營者越來越深刻地認識到，緩解停車供需矛盾，光靠新增停車位是不夠的，一是用地資源緊張，二來建設周期過長，而以人工智能、物聯網、大數據、云計算等智慧停車技術手段盤活、提高存量車位的利用率和周轉率，才是實現動態平衡的正確思路。
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