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沈陽：“智慧停車”系統正式上線試運行
2018-06-01
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5月31日，沈陽“智慧停車”系統正式上線試運行，北站金融商貿區的嘉賓街、北站一路、團結路等路內停車資源率先接入智慧停車管理平臺，涉及571個停車泊位。同時，還為市民提供更精準、更便捷停車服務的車主App正式推出。今后，沈陽市更多路內停車泊位、政府投資公共機構停車場等停車資源會陸續加入智慧停車改造行列。
停車電子感應計費完全智能化
現場直擊
31日，記者來...
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岳陽首個生態智能停車場8月份開始試運行
2018-06-01
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緩解行車、停車兩難問題，除了鏟除路面不合理停車位，新設人行道停車位，主城區今、明兩年將建10處停車場。昨天，記者從岳陽市城管局停車管理辦公室獲悉，這批新建的停車場將選址王家河大咀堤、廟前街、十四中、桃樹山、洞庭湖大橋南側，及利用棚改等閑置土地完成海棠社區、汴河園路、剪刀池、魯肅巷、憲司巷等臨時社會停車場。其中王家河大咀堤生態智能停車場將于今年8月投入試運行，它將是岳陽首個生態智能停車場。
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無感停車：智慧停車打造智慧生活最佳入口
2018-06-01
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去年兩會，習主席說，城市管理應該像繡花一樣精細。引申到停車管理也是一樣，面對占道停車、車位高價待沽、停車收費看人下菜碟、停車糾紛等等令人心塞的現象，如何實現停車精細化管理，是擺在政府和企業面前的一道難題。在剛剛結束的兩院院士大會上，習主席再次強調，要堅持科技創新和制度創新“雙輪驅動”，反映在停車領域就是制定符合城市實際的停車管理政策，以及加快搭建適用于智慧城市的停車管理系統。
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沈陽已將9萬個路邊車位納入智慧停車平臺
2018-05-31
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5月29日,記者從沈陽市建委獲悉,目前,沈陽按照“先路內后路外、先政府后社會、先管理后平臺、先區域后全市”的原則,整合現有的停車資源,加快建設智慧停車平臺。從本月底開始,沈陽智慧停車平臺將在北站地區進行試點運行,并同步推出車主APP,預計在年底前,沈陽市將完成社會停車場信息整合工作,近9萬個路邊停車泊位這次都將被納入智慧停車平臺，實現全市域的智慧停車。
據了解,去年年底,沈陽市建...
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聚焦：智慧交通巧解城市出行難題
2018-05-31
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網約車、手機導航、共享單車……過去幾年間，交通與互聯網深度融合，產生種種全新的技術、產品和模式，大大改善了中國人的出行體驗。接下來，無人駕駛、智慧停車、智能交通信號燈……隨著人工智能技術的不斷成熟，傳統的交通方式還將會被深度重塑，智慧交通將在不斷成長中把人們帶入“智慧時代”。
光伏路面來充電
去年底，我國首條承載式高速公路光伏路面試驗段在濟南正式通車，成功地利用高速...
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陜西榆林首個人臉自動抓拍系統正式亮相
2018-05-31
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“紅燈越線，請退回等候”“綠燈，請通行?！苯?，在陜西省榆林市榆溪大道和興達路十字路口，行人過街智能語音提示系統+闖紅燈人臉識別抓拍系統讓不少市民覺得新鮮不已，如果闖紅燈，將會被曝光大屏幕。
明明是紅燈，有些行人卻我行我素過馬路。這種行為不僅危害自己和其他交通參與者的生命財產安全，而且影響榆林的文明形象。為了整治行人亂穿馬路違法行為，近日，榆林市交警支隊榆橫大隊率先在全市交警系統...
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聚焦：智能交通是智慧城市建設關鍵
2018-05-29
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近年來，隨著我國城鎮化的不斷推進及汽車保有量的不斷增加，導致高速公路及城市交通通行率低下、安全事故頻發、大氣污染加劇等一系列嚴重問題，由此引發的尾氣污染和交通事故已成為制約我國城市化發展和影響居民生活質量的主要因素，導致我國對智能交通系統的需求極為迫切。
進入21世紀以來，隨著全球城市人口的持續增加，作為解決前所未有的快速城市化帶來的一系列經濟和社會問題的解決方案，智慧城市建設已...
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江門道路停車欠費將影響個人征信
2018-05-29
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隨著汽車數畺逐年增加，"停車難〃問題日益突出。近日，江門市從立法層面開出的破解城市停車難題的一劑藥方——《江門市道路停車泊位設置和使用管理條例》有了實質性進展。
日前，江門市公安局發布《江門市道路停車泊位設置和使用管理條例（征求意見稿)》（以下簡稱《條例》），公開向社會征求意見?！稐l例》對江門市行政區域內道路停車泊位及配套設施的規劃'設置'使用管理等方面作出了規定，同時還明確各種...
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臨海市道路停車開通手機支付功能
2018-05-29
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近日，名為"臨海停車"的微信公眾號正式開通自助查詢繳費功能，差異化停車逐步實現收費方式多樣化。
記者了解到，市民在關注"臨海停車"公眾號后，進入界面點擊"停車繳費'
輸入大寫的車牌號碼，查詢記錄、支付，3分鐘內即可快速完成停車繳費全程。之前的歷史欠費同樣可使用公眾號的"欠費查詢〃功能進行一次性結清，無需再與管理員面交停車費，節省了車主們花在繳費上的時間。
在錢...
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人工智能無感停車：發展智慧停車才是硬道理
2018-05-29
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在停車界，關于新增停車泊位，決策者往往容易陷入“當斯定律”的困境之中，即在政府對城市交通不進行有效管制的情況下，新建的道路設施會誘發新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。也就是說，一味地增加停車泊位，既滿足不了源源不斷的停車需求，也無益于現代交通的綜合發展，甚至還會加劇交通擁堵的治理難度，因此，在存量市場“做文章”才是正解。
隨著停車領域供給側改革的持續滲...
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