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中國停車位缺口達5000萬個 共享停車成下一個投資風口
發布時間：2017-07-21 分類：趨勢研究
今年6月，在北京某互聯網公司工作的王曉剛置辦了自己的第一輛車。這本該是一件高興事，沒想到隨之而來的停車難問題竟成了他“甜蜜的煩惱”。
王曉剛所在小區比較老舊，停車位數量有限，停車基本靠搶。且他家地處偏遠，到最近的正規停車場也得有5公里的車程，來回一趟實在不便。而路邊那些“黑車位”收費昂貴更是讓他望而卻步?！?小時要10元錢，超過1小時加5元，停一晚上得好幾十元錢！”
“不只是我們小區停車難，有時候去外面吃個飯找個停車位也很難?！蓖鯐詣傉f，現在他都有點后悔買車了。
近年來，我國汽車保有量不斷增長，導致城市停車位日益緊缺。6月9日，清華同衡規劃院聯合中國城市公共交通協會發布的《2016停車行業發展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)顯示，2016年，北京市汽車保有量為548萬輛，但停車位只有193萬個，平均每2.84輛車分攤一個車位，車位缺口高達355萬個。
移動互聯網時代，出行領域成為顛覆式創新最為集中的領域。繼網絡約車、共享租車、共享單車之后，能否讓長期困擾人們的停車難問題通過“共享”的模式得到部分解決？日前，《工人日報》記者對此進行了調查。
共享停車或成下一個投資風口
國家發改委公布的數據顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發達國家約為1∶1.3，城市停車位比例嚴重偏低，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。
為緩解停車難問題，北京、武漢等城市引進了立體車庫，但收效甚微。北京市民李存曦告訴記者，他所在的工體南路小區10多年前就架設了立體車庫，但現在已被廢棄。他表示，立體車位收費較貴，停車麻煩，取車也需要花費不少時間，許多人不愿使用。此外，立體車位的維護和修理成本也較高。
日前，北京市交通委法制處相關負責人表示，鼓勵機關、企事業單位錯時開放停車位，也鼓勵個人把自己不用時的車位拿出來，給他人使用，即所謂的“拼車位”。
據悉，現在已有不少企業瞄準了共享停車這一風口?！栋灼分赋?，2016年停車消費4000億元，停車行業投資規模近17萬億元。其中，2016年底，上海共享停車AAP覆蓋公共停車場庫數量超過2100個，共享停車或成為下一個投資風口。
