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2019年中國智能交通行業市場分析
2019-08-09
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截至7月底,微信乘車碼用戶數超過1億,已在全國120多座城市落地,交通行業微信支付交易筆數年增長率超100%。支付寶方面,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。
蘇寧金融研究院研究員黃大智在接受《經濟參考報》記者采訪時表示,對于支付寶和微信等支付巨頭來說,交通領域是提高用戶黏性的“必...
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人工智能刷新“中國制造”
2019-08-09
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改革開放40多年來,中國經濟蓬勃發展,中國制造也走上了世界舞臺。許多中國制造企業能在國際市場上占據領先地位,得益于擁有核心技術,布局人工智能,開發與應用的鏈條完整,在“互聯網+產業”變革中搶占了先機。
互聯網讓家電更“聰明”
60多歲的郭蕓對兒子最近剛裝修好的婚房頗有些不適應:廚房里擺著炒菜機、蒸烤一體機,衛生間放著可去味除菌的進口洗衣機,客廳里則是可用語音操控的超薄...
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美國E-470公路全線采用視頻輔助識別助力收費
2019-08-08
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今年5月,美國車輛識別系統開發商RekorSystems(瑞科)宣布推出其基于云的高車流量識別解決方案NUMERUS,旨在為電子收費行業降本增效。并在推出不久后,就獲得了在科羅拉多州E-470收費公路上提供服務的合同。
E-470收費公路長達75.6公里,橫穿科羅拉多州丹佛-奧羅拉都市區的東部,每年有超7500萬輛汽車通行,可以為當地政府帶來1.73億美元收入。該公路管理局與瑞...
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美國與韓國開發人工智能交通狀況實時預測系統
2019-08-08
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近日,韓國蔚山國家科學技術研究院(UNIST)的一個研究團隊展示了一種全新的人工智能交通預測分析系統,該系統可以對5-15分鐘的交通狀況進行預測,目前預測結果平均只有4公里/小時左右的誤差。
據悉,全新的人工智能分析系統能夠通過從車輛監測器所獲得的數據,對交通擁堵情況進行監控及預測。UNIST教授SungahnKo領導了這項突破性技術的研發,并與美國普渡大學、亞利桑那州立大學的...
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政治局會議部署下半年經濟工作 重點在哪里?
2019-08-08
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7月30日,中共中央政治局召開會議,分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作。會議指出,當前我國經濟發展面臨新的風險挑戰,國內經濟下行壓力加大,必須增強憂患意識,把握長期大勢,抓住主要矛盾,善于化危為機,辦好自己的事。
近日,國家統計局發布數據顯示,初步核算,上半年國內生產總值450933億元,按可比價格計算,同比增長6.3%。分季度看,一季度同比增長6.4%,二季度增長6.2%...
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部署下半年經濟工作 中國經濟在走上坡路
2019-08-08
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分析形勢,指出“上半年經濟運行延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢”;展望未來,強調“把握長期大勢,抓住主要矛盾,善于化危為機,辦好自己的事”;劃出重點,明確“要緊緊圍繞‘鞏固、增強、提升、暢通’八字方針,深化供給側結構性改革”……近日,中共中央政治局召開會議,分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作,為我們做好當前經濟工作指明了努力方向、提供了重要遵循。
理解中國經濟,首先要解決...
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評論:做好下半年經濟工作尤須保持定力
2019-08-08
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8月5日,人民幣匯率“破7”,市場上不乏擔心的聲音。當前我國經濟發展確實面臨風險挑戰,但正如央行回應所言,這個“7”更像水庫的水位,豐水期的時候高一些,到了枯水期的時候又會降下來,有漲有落,都是正常的,“人民幣匯率完全能夠在合理均衡水平上保持基本穩定”。做好下半年經濟工作尤須保持定力,增強信心、堅定決心,正確看待人民幣匯率“破7”這樣的市場正常波動。
當前經濟形勢怎么看,下半年經...
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基建補短板加強 城投企業再融資環境相對寬松
2019-08-08
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2019年上半年,宏觀政策延續了2018年下半年以來寬松的態勢,貨幣政策維持結構性寬松、市場流動性保持合理充裕,寬信用政策帶動城投企業融資政策邊際放松;監管政策仍較嚴格,持續推進隱性債務化解工作和城投企業市場化改革?;ㄍ顿Y增速較2018年下半年企穩回升,但仍處于較低水平??傮w來看,2019年上半年,貨幣政策環境相對寬松,市場流動性合理充裕,為城投行業融資政策的放松提供了有利環境。
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北京青年報:充分發揮基建投資補短板促平衡作用
2019-08-07
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據報道,今年發改委批復的基礎建設項目已超30個,總投資額超8500億元,多集中在城市軌道、機場擴建、煤礦等領域。國家發改委基礎司副司長馬強表示,我國交通基礎設施還存在不少短板弱項,發展空間較大,是促進有效投資的關鍵領域。
雖然經過前些年較大力度的基建投資,一些領域已經到了相對飽和的狀態,不能再繼續追加投資,但這并不意味著投資已經出現了瓶頸,無法再繼續利用投資拉動經濟增長。
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優化城市交通不僅是“治堵緩堵”
2019-08-07
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近些年,隨著小汽車快速進入家庭,城市交通擁堵問題日益突出。城市尤其是大城市不斷加大治理力度,“治堵緩堵”“打贏治堵攻堅戰”等成為耳熟能詳的提法和口號。治堵緩堵、打贏治堵攻堅戰是“以車為本”的典型體現。
在“以人為本”的背景下,應將“改善公眾出行、讓出行更美好”作為城市交通治理和發展的首要任務、目標,構建合理的評價指標體系,從擁堵指數轉變為公交便利性、地鐵舒適度等,進而引導工作重點...
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