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城市停車管理改革 株洲政協委員獻計緩解停車難

發布時間:2018-09-27 分類:行業資訊

近期我們推出緩解“停車難”的連續報道,引起了各方關注與熱議。人大代表、政協委員,以及市民、網友通過各種方式提出建議與意見,呼吁采取多種途徑,加快緩解停車難。

“讓公共車位真正流動起來”

株洲市政協委員鄭毅、盤淑芳一直關注停車難題。去年,在市兩會期間,他們提交了《關于進一步解決市區停車難問題的建議》,建議通過整治市區現有停車位、引導實行錯時停車、新建市區停車場、實現停車智能化和信息化等多種方式破解難題。

“株洲興建立體多車位快速停車場。這樣的停車場占地少、造價低,操作也方便,很適合早期住宅小區和城市街道采用。建成的停車場(位),也要加強監督管理,規范停車收費標準?!编嵰阏f。

獲悉我市將實施城市道路停車管理改革,用價格調控解決停車難題,鄭毅表示,這對緩解中心城區停車難肯定會有效果。他舉例說,如神農城有大量商戶,周邊的路內公共停車位很早就被一些商戶占據,而且很多一占基本就是一天,造成公共停車位根本無法“流動起來”。如果適當收費,在價格的調控下,這些車輛可能就會愿意轉入室內停車場,于是能夠騰出路面停車位供臨時辦事的人使用。

“引導機關適時開放停車場”

株洲市政協委員劉暢是一名律師。去年市兩會期間,他提出《解決我市城區道路停車泊車難問題的建議》。他認為目前主城區道路停車壓力較大,一方面,政府應繼續加快建設公共停車場,提升商業中心區的停車位數量。另一方面,可引導一些臨近中心商圈的機關,在節假日適當開放院內停車場。

劉暢還表示,對路內停車實施收費,是解決主城區停車位被長時間占用的有效途徑之一。但在收費定價時,最好能區分路段和時間段制定不同的收費標準,如最核心商圈的路段價格要更高一些,鼓勵車輛進商場室內停車場,減少路面停車壓力;車人流量相對寬松一些的區域,定價可以低一點。

“發揮好‘株洲停車APP’作用”

株洲市人大代表謝嘉了解到,全國目前有200多個城市推行路面停車收費,全省也有10多個城市、縣城實施了,“這其實是一個比較普遍的管理形式,也是緩解停車難的重要手段之一?!?

她認為,作為全國文明城市、國家衛生城市、國家交通模范城市,株洲應加快城市管理體制改革,在做好聽證等工作的情況下,適時啟動這一工作。相關部門也要加大宣傳力度,讓有車一族了解、認識相關工作,支持理解配合改革?!爸曛尥\嚒盇PP也要進一步完善功能,用大數據平臺給市民提供更高效、更優質的綜合服務。

【網友聲音】

網友“周勇”:株洲的路邊停車真的要好好管一管了,那些一停就是一整天的,就是要多收一些費用,公共資源不能只給少部分人長期無償占用。

網友“華”:停車難的問題,需要系統化的調研,光智能化不夠。河東中心廣場區域因為歷史原因,其實可以劃分出部分功能化停車專業區域,不是交了錢想停多久停多久,而是只能停這么久,停車費不多收,按區域分,智能化控制。

網友“慕容”:1、韶山企事業單位門前有社會車免費停放的標識,株洲的企事業單位就不能借鑒學習嗎?2、路邊的停車位上停了好多打廣告的車,城管應該抓一抓。3、所有的購物廣場的車位可以充分利用起來。

網友“駒”:學學北上廣。他山之石可以攻玉。

網友“一意”:我所曉得的桂花路,有的人把車往路邊車位一停,去打牌、玩耍就是一天。公共車位大家都有份,憑什么有個車就能占道?人家賣水果、臭豆腐的就被趕起跑?

網友“春竹”:一定要大力宣傳公交出行。我總覺得多數小區地下停車位空著,而人行道滿滿的,阻擋了消防通道。這個必須解決。

網友“葉子”:我不反對路面停車收費,但是我認為,株洲當前的公共停車位還是偏少,增加公共停車位,也是當務之急。

株洲市民羅有強:有些駕駛員長期用慣了免費車位,還把車開上人行道,或占用其他通道違停。因此一旦啟動道路停車收費,交警和城管部門就要加強管理,以免停車收費后出現更多違停的現象,從而阻礙行人通行和消防救援。

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