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重慶的智慧交通給市民出行帶來了怎樣的改變呢?
發布時間：2018-07-19 分類：行業資訊
7月11日上午，記者來到重慶公交集團運營指揮中心，看到一塊碩大的顯示屏上，顯示有的公交車正在進站，有的公交車正在行駛，有的公交車正在待客……
“這里不僅是全市公交車指揮調度中心，也是大數據中心?？梢赃@樣說，這里就是重慶公交的‘大腦中樞’?！边\營指揮中心主任饒明華說，主城區8749輛公交車都安裝了GPS和4G視頻。GPS監控車輛超速、賴站、越線等情況，4G視頻監控駕駛員是否有違規行為，并實時傳輸車內視頻畫面。
裝上“慧眼”公交車安全多了
饒明華說，GPS和4G視頻相當于給公交車裝上了一雙智慧的“眼睛”，在營運范圍拓展、營運車輛不斷增加、營運里程逐年增長的情況下，公交百萬公里事故死亡率從2004年的0.096人/百萬公里，下降至2017年的0.006人/百萬公里，下降率高達93.75%。
同時，這雙“眼睛”隨時隨地地盯著車內情況，最明顯的效果是車內治安事件特別是小偷的數量成斷崖式下降。饒明華說，2017年，全年車內治安事件報案數相較于2016年降低了54%。
人臉識別司機疲態駕駛要報警
7月12日15時，程銀駕駛502路公交車從北碚開往紅旗河溝。開車前，他用冷水洗了一個臉才到駕駛室開車。開車后，程銀精力比上午更集中，一路上都沒有打磕睡等不良駕駛行為。
其實，程銀之所以這樣專注于駕駛，源于502路公交車上安裝了一套“司機駕駛行為智能預警(AI)系統。該系統對駕駛員人臉面部或駕駛行為狀態的特異性進行實時監測，主要監測駕駛員疲勞駕駛、分神駕駛(左顧右盼、抽煙、打電話、打哈欠、打磕睡等)等不良駕駛行為。一旦系統檢測到駕駛員有不良行為，即發出語音警示，對駕駛員進行提醒，避免事故發生。
程銀告訴記者，夏季到了，下午開車最容易打磕睡，但有了這套智能預警(AI)系統，讓他們開車更專注，平時也更注意休息了。
饒明華說，司機駕駛行為智能預警系統采用了最先進的人臉識別圖像處理技術和人臉特征識別分析技術，對駕駛員面部打磕睡、哈欠連天和左顧右盼等表情，進行人工智能分析處理，通過4G視頻和GPS，實現了對駕駛員和車輛的實時監測。
記者獲悉，這套司機駕駛行為智能預警(AI)系統，目前已在北部公交的502、515、560路等線路試用，并已安裝了200輛公交車。
通過人臉識別查車廂擁擠率
7月11日14時許，西南政法大學大二學生陳珊在學校大門口熟練地打開“車來了”APP，輸入地點“觀音橋”，選擇“到這去”。隨即，“車來了”標明時間、路程和花費的路線方案出現在陳珊眼前。
“路線規劃的功能和百度地圖等軟件差不多，但‘車來了’還可以精確直觀地顯示線路上各個公交車的位置、車速和到站時間。你看，離得最近的619路公交車在興科二路，時速1.2km，還有3站5分鐘就到了?！标惿焊嬖V記者，“它讓我對公交車位置和數量心中有數，等車的時候也不慌不忙，能更有效地利用時間?！?
饒明華說，“我們與‘車來了’深度合作，大數據中心每5分鐘將更新的數據傳輸給‘車來了’，市民通過‘車來了’能精準地查詢到公交車的運行狀態。而且公交集團目前正在提升4G視頻的像素。今后，通過人臉識別功能，可以判斷出車廂的擁擠程度，市民對公交車的運行狀態就能了解得一清二楚”。
“我們將車廂的擁擠程度分成4個等級，等級越高意味著擁擠率越高，乘客越多?！别埫魅A說，乘客查詢到擁擠率后，可以選擇是否乘坐這班車或等待下一班公交車。
公交車年底實現移動支付
“出門不帶錢、萬事靠手機?！比缃褚殉蔀榱巳藗兩钪械某B，但大部分公交車目前仍只接受刷卡和現金兩種方式，忘帶公交卡而又沒帶現金的乘客便往往只能望車興嘆。
記者從重慶公交集團運營指揮中心獲悉，目前重慶市內公交刷卡率已達89%，到今年年底，主城區8749輛公交車將全面完成電子錢包購票升級造成。屆時，乘客可以使用支付寶或微信乘車。
公交全面推進智能化建設
傳統的公交調度系統主要依靠人指揮，有固定的排班，哪里堵，哪個時段乘客人數多，哪個時段客流少，往往在第一時間并不知道?，F在，重慶公交集團通過大數據等科技手段，已經實現了智能化調度。該系統根據歷史客流需求自動生成發車計劃，基于高峰滿載率以及最大客流等條件，采用計算機模擬技術，自動計算符合滿載率的發車時刻表、最小配車數，形成可執行的發車計劃，實現調度模式從高效化到智能化的升級，進一步提升乘客的出行舒適度。
重慶公交集團負責人介紹，利用互聯網+、大數據、云計算等科技手段，該集團大力推進公交智能化建設，通過公交安全管理云平臺、智慧公交云調度系統、公交數據大腦等重點項目，進一步提高安全保障能力、運營調度與管理效率，增強決策分析能力，提升服務體驗，滿足市民的多元化出行需求，為打造城市高品質公交提供有力支撐。
掃碼就登機9秒自助通關坐飛機很簡單
不僅市民乘坐公交出行越來越方便，重慶機場依托大數據平臺，創新應用“互聯網+大數據”模式，也基本實現了智慧機場。記者近日從值機、登機、出入境自助通關等進行了全方位體驗。
憑“二維碼登機牌”也能登機了
7月13日上午10時，準備到深圳的葉林來到重慶機場，她熟練地點開重慶機場微信公眾號“重慶飛”，在“重慶飛”頁面打開“微信值機”，輸出姓名、身份證、航班號，便完成了自助值機，并生成了“二維碼登機牌”，整個值機過程僅耗時30秒。
隨后，葉林拿著手機提著行李，來到航空公司值機柜臺，出示“二維碼登機牌”后，航空公司很快給葉林辦理好了行李托運手續。
“以前一手拿紙質登機牌和手機，一手提行李到處跑，稍不注意紙質登機牌就掉了?！比~林一邊走向安檢通道一邊告訴記者，現在有了“二維碼登機牌”，乘客方便多了。只見葉林來到安檢通道，出示身份證件和二維碼憑證后，進入通道進行安檢。過完安檢，葉林直接前往登機口登機。在登機口，葉林再次向地服工作人員出示了“二維碼登機牌”，地服工作人員給她打印了一張登機小票。葉林拿著小票來到登機廊橋處，安檢人員將會查驗登機小票，以防乘客錯走等情況。
重慶機場負責人告訴記者，重慶機場的“刷臉安檢”、“刷臉通關”、反向尋車系統、行李保障可視化、掃二微碼登機、自助托運行李等黑科技，給旅客帶來了便捷，節約了不少時間。
“刷臉”出入境9秒自助通關
“出境邊檢已經實現了自助通關，操作簡單還不用排隊?！?月15日，重慶機場邊檢站相關負責人告訴記者，重慶江北國際機場T3航站樓出境大廳的邊檢自助通關通道啟用后，旅客選擇自助通道辦理出境，最快9秒即可辦結。
7月15日，記者在現場看到，出境旅客按照“掃登機牌、刷護照、按指紋拍照片”順序步驟，完成出境邊檢查驗手續，最快9秒就能通關，只有此前人工查驗時間的1/5。目前已投用15條自助查驗通道，符合條件的旅客基本實現了邊檢通關“零等候”。
重慶邊檢站負責人表示，自今年2月啟用入境邊檢自助查驗通道以來，“快速刷臉通關”受到旅客好評。截至今年6月，重慶空港口岸入境人員共77萬余人次，通過自助查驗通道入境高達40萬余人次。
出門坐網約車一個APP就搞定
重慶目前有1.9萬網約車，不想坐出租車，在打車軟件上可以招來身邊的網約車。7月15日，首汽網約車重慶分公司負責人說，利用打車軟件，乘客可以完成從乘車到支付的全過程。
7月15日16時，天氣炎熱，夏曉玲不想站在馬路邊招出租車，她掏出手機，打開打車軟件，招了一輛首汽約車，然后躲在北環的一個商場吹著空調等著車來。10分鐘后，駕駛員給她打來電話，讓她到商場出口上車。
“像這樣炎熱的天氣，站在馬路上頂著大太陽招出租車，讓人根本受不了。如果遇到下暴雨又沒帶傘，那更難受?！毕臅粤嵴f，現在利用打車軟件招網約車，太方便了。
來自市運管局消息稱，截至目前，全市已取得經營資質的網約車平臺公司共11家。預計到今年底，主城網約車數量可能達到1.9萬輛，將超過目前出租車的數量。這些網約車都有自己的打車軟件，通過智能化建設，乘客“點”了一輛網約車后，調度中心會通過GPS定位系統，自動調派最近的車輛去接乘客。
“以前是乘客站在馬路上招車，現在是乘客在打車軟件上招車，雖然只是招車方式的變化，但反映出招車智能化的發展?！笔灼W約車重慶分公司負責人說，乘客坐車是人找車，人是主動，有車才能乘坐，沒有車只能等。而現在通過智能化的建設，人找車后，車主動來接人，一個小小的變化，卻改變了乘客出行的方式。
市交通行政執法直屬支隊有關負責人表示，網約車、共享汽車都是通過智慧交通的建設，今后將讓市民出行更輕松
