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說起智慧停車，我們不難聯想到“深圳經驗”，然而，鮮為人知的是，深圳曾經是全國第一個禁止道路停車收費的城市，也是第一個以失敗收場的城市，在此期間，路邊亂停亂放現象嚴重，由此產生的道路擁堵和交通安全問題異常突出，路內免費停車弊端叢生?？梢?，路側停車必須實施收費管理，而實現低成本、高效率運作，則離不開智慧停車管理系統。

縱觀全國各大小城市，路側停車“臟亂差”現象十分突出。道路違章停車引發交通擁堵、“僵尸車”長期占用停車泊位、擠占人行、消防、綠化等公共空間……不一而足?！盁o規矩不成方圓，實施智慧停車收費管理，可以最大程度規范車主停車行為，讓‘停車有位、用者付費’成為新常態?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ洕の瘑T、江西財經大學客座教授，迪蒙智慧停車CEO向雋說。

智慧交通是智慧城市一個重要的應用載體，而智慧停車則是智慧交通建設一個關鍵突破口，在全球智慧城市建設起此彼伏的時代浪潮中，在中央政府高度重視停車產業化、智能化發展的前提下，中國各大小城市已無法再置身事外，紛紛出臺城市停車政策。據不完全統計，截至目前，全國已有80多個城市共出臺了150多個停車政策文件，核心主線是停車智能化、信息化，充分調動社會資本的積極性，在城市規劃、土地利用、金融服務、收費價格、運營管理等方面加大改革力度，推進城市智慧停車管理平臺建設。

值得注意的是，這些地方停車政策都帶有比較明顯的強制性，如停車場未按照要求接入停車信息傳輸系統，將被交通管理部門責令整改，也有部門城市將其設為許可經營的前置條件，當然，也有不少城市采取資金補助、技術支援等激勵性措施，協助停車場完成智能化改造。而路側停車是政府掌握的、可以隨時調整的停車資源，通過接入智慧停車系統，靈活調節車位數量和價格，促進整個區域和城市停車動態平衡，循序漸進實現合理的停車供給水平和有序的停車秩序。

迪蒙智慧交通擁有自主知識產權的“城市智慧路側停車系統”，是迪蒙針對城市交通當下痛點及未來發展趨勢，采用獨創原生態代碼、國際頂級系統架構開發的一套高端無感智慧停車解決方案，系統安全性、穩定性、延展性、可拓展性十分優異。該系統由信息采集前端、運營管理后臺、服務綜合云平臺三大模塊組成。其中，信息采集前端采用目前全球最先進的高位視頻技術，該技術車牌識別率高，綜合運營成本低，一套設備可管理8個車位。系統計費方式靈活，能夠實現多種規則下的計費，真正實現“無感出入、無人值守、無感支付”人工智能停車管理。