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聚焦：宣城智能交通管理建設情況
發布時間：2018-04-04 分類：行業資訊
近年來，面對繁重的交通管理壓力和警力嚴重不足的矛盾，宣城市公安局交警支隊主動探索“警學研”結合之路，充分運用大數據、云計算、人工智能等先進技術破解交通管理難題，在警力“零增長”的情況下最大限度實現管控效能的倍增效應。
厚植發展根基 強化硬件基礎建設
宣城市公安局交警支隊堅持打基礎、管長遠的工作思路，加快軟、硬件升級改造。自2015年啟動智能交通建設以來，累計投入3000余萬元用于外場設備建設,城區信號燈控制路口的卡口電警覆蓋率達到83%，信號機聯網率達91%，G50滬渝高速宣城段在全省率先實現了高清視頻監控全覆蓋，全市17個高速公路出入口卡口已全部建成并投入使用；率先完成設備專網建設，實現了全部卡口、電子警察、電子監控等外場設備脫離公安信息網獨立運行，將原有網絡寬帶升級至萬兆級，保證了數據安全共享交換；打破不同設備廠商間的技術藩籬，將現有62個卡口、327路視頻監控、143套電子警察、46處測速設備、113個信號機等設備進行整合，實現了數據統一調用、統一查詢、統一管理和設備故障主動報警，設備完好率始終保持在95%以上，確保了各類基礎數據持續更新、始終鮮活。
加強信息研判 強化指揮中心作用
宣城市公安局交警支隊先后投入1000余萬元對宣城智能交通指揮中心進行升級改造，采用了30平方米1.2mm小間距高分辨率LED屏，并會同國內頂尖科技企業共同開發了高分可視化指揮系統，將道路線型、路口結構、標志標線以及信號燈配時等交通元素全部納入系統進行電子化管理，實現了道路通行狀況、交通流量、警力分布、設備運行狀況等各類交管數據的“一圖式”呈現。同時，接入了海量的視頻圖像，實現了易堵路段、重點商業圈、高速公路等區域視頻圖像一鍵式快速調取。依托指揮中心強大的平臺功能，支隊每天通過視頻監控實時巡查路面通行情況，每周開展信息分析研判，有效增強了勤務的精準性和有效性，逐步實現“鏡頭站崗、鼠標巡邏”。
科技引領實戰 啟動交通大腦研發
宣城市公安局交警支隊與公安部重點實驗室和中山大學等科研機構開展深度合作，在全省率先啟動了基于IDPS智慧交通管理理念的交通大腦研發工作。
據了解，目前宣城交通大腦已研發至第三版，具備了路網與路口承載力計算等多項功能，并在分析研判、疏堵保暢和精準打擊交通違法行為等方面取得了顯著成效，其功能主要包括：準確計算路網、路口承載力，推動城市交通管理決策創新。在宏觀層面上，通過大腦路網計算平臺的分析，準確計算出全市中心城區路網順暢狀態下的交通承載力，并全天候對在網車輛數進行實時監測；分析研判交通狀態，科學制定疏堵方案。宣城交通大腦通過對車流量的實時監測，可提前預判道路交通狀況，分析致堵原因并制定疏堵方案；建立違法車輛出行檔案，實現對交通違法行為的精準打擊。春運期間，支隊利用交通大腦對我市“多起交通違法未處理、逾期未年審、已查封、已注銷、達到報廢標準、已公告作廢”等六類車輛違法上路情況進行實時監測，提前布警實現精準打擊，提高了緝查效率；智能優化信號燈配時方案，實現自動精準配時。支隊通過復用卡口電警視頻數據，探索出基于視頻檢測的信號燈控制路口智能控制方式，即通過視頻實時檢測分析交通流，并將檢測數據反饋至交通大腦。交通大腦可對信號燈配時效果進行自動評估，制定更加科學精準的信號燈運行方案，實現了路口交通管理的低投入、高成效。
下一步，宣城市公安局交警支隊將繼續深入推進科技興警工程，進一步拓展交通大腦的覆蓋范圍、計算精度和應用輸出，真正使現代科技成為推動公安交管工作效能提升的倍增器，為服務經濟社會發展、保障人民群眾平安順暢出行創造良好的道路交通環境。
