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上海：原世博浦西2平方公里試點智能交通系統
發布時間：2018-03-16 分類：行業資訊
信號燈實時優化，交通事件自動發現智能推送，擁堵預警與研判，互聯網數據、交警數據、視頻非結構化數據跨網匯聚……去年年底起，黃浦警方在原世博浦西2平方公里范圍之內試點智能交通系統，通過大數據、智能識別等科技手段，實現交通管理智能化，提升城市精細化管理水平。
道路通不通暢，與車流量、人流量等相關，也與信號燈設置的是否科學密切相關。如何讓信號燈“聰明”起來，成為近年來黃浦公安交警部門解決道路擁擠問題的重要突破口之一。
此次試點的智能交通系統以云計算平臺為基礎，以數據驅動+人工智能為核心，通過提升交通泛感知能力，依托機器深度智能學習，實現信號配時和設備運維智能化，交通事件發現、處置流程的優化，最終達到警務流程再造、信號配時實時優化、交通組織合理配置的目標。
以“龍華東路-打浦路路口”為實例。如果云計算平臺算出該路口行人過街時間存在不足的情況，交警部門就可以通過后臺調整路口信號相位，在不影響道路通行能力的前提下，將行人通行時間適量增加，消除行人過街時間短的安全隱患，保障了通行安全。此外，通過智能化技術進行實踐分配，紅綠燈可根據實時車流量進行可變式調整，而不是固定化設置。
據黃浦區公安分局相關負責人介紹，為緩解道路交通車流擁堵，此次試點的智能交通系統不僅對紅綠燈的控制更加科學化，還可以依據云計算平臺，優化車道設置，如打浦路隧道出口就根據系統建議優化了車道設置，同一時段同一路段路口通行率提高了13%。據悉，智能信號燈系統未來將逐步覆蓋全市道路。
晚高峰時段，黃浦公安分局交警支隊的勤務室里，值班人員收到智能系統推送的一條突發信息。2分鐘之后，民警按指令趕到現場進行快速處置，及時避免了交通事故引起的道路堵塞。
在此次試點的原世博浦西2平方公里內，有13個燈控路口，2路雷達，25路視頻結構化數據（包含4路高清復合視頻檢測器、4路電警、17路卡口）。這些路段的視頻和數據，通過后臺匯聚到數據資源平臺，通過人工智能分析，系統自動快速地推送給了工作人員。
這樣由事件驅動的主動式交通事件處置，讓警務流程更高效，同時也讓“小事故大堵車”，導致一條路甚至一個片區擁堵的情況大大減少。
此外，試點的智能交通系統還有擁堵預警與研判的能力，視頻監控等傳輸的這些數據匯聚到數據中心的云平臺，在云平臺上通過數據融合算法處理后形成交通泛感知能力，實現對交通歷史規律、即時交通態勢的準確感知把握，同時可以根據應用場景實現交通態勢的短期預測推演，提前預警出擁堵的具體方位和時間，為警方下一步管理提供有效保障。
