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電子收費開啟新時代,智慧停車拓出便民新場景
發布時間:2018-01-23 分類:行業資訊
回望2017年智慧停車行業發展軌跡,“變革”與“賦能”兩大主題貫穿全年。行業在創新中不斷自我變革,其發展成果不僅顯著惠及車主、車場,同時還從多個角度賦能汽車產業乃至各行各業。無論是考量行業自身的成長速度,還是觀察其外部影響力,均可得出智慧停車行業這一年發展迅猛的結論。
小編相信,大家在日常生活中一定對以下場景深有體會。出去辦個事兒,好不容易找到一塊空位。剛把車停好,斜刺里殺出一大爺或大媽,袖套臂章,攤著手就管你要停車費,不給錢不讓停。
前些日子,人民日報發表了文章《停車費的糊涂賬怎么解》,披露了這一現象。同時,人民日報對于收費員的真偽、所收停車費用的合理性、停車費的用途等問題,也提出了質疑。
人工收費的局限性
人工收取停車費的落地應用由來已久,成熟的案例也頗多。以玉城為例,去年7月1日起,玉城市開展城市道路和公共場所車輛停放服務收費,其中首批停車收費試點路段的泊位數量為1821個,主要分布在人民東路、廣場東路、廣場南路、內環路等核心城區地帶,前期試點推行階段主要采取人工收費方式。5月2日上午,已接受多方面培訓的收費員身著統一制服,在文化廣場收費路段進行了“實戰演練”。
據介紹,收費員在上崗期間必須穿著統一配置的服裝,佩戴好上崗證件,持證收費。同時,市公共停車場投資管理有限公司工作人員周勇介紹,每個停車路段按照區域劃分,馬各區域都有統一的收費標準,至于停車路段屬于一類或二類、三類區域的問題,車主不用費心記憶,屆時在收費路段現場的收費公示牌上都會清楚標明。而車輛停放服務收取的停車費,每天由各個路段的“路段長”與收費員進行交接收繳,并拿回市公共停車場投資管理有限公司集中結算后全額上繳市財政,由市財政實行收支兩條線管理,所收繳的費用將統籌用于相關市政公共資源建設、維護和管理等民生基礎設施支出,實現取之于民、用之于民。
但是,即使是在上述已經頗為成熟的案例中,我們還是很輕易就能發現一些問題。一方面,隨著汽車保有量的增長和停車位的稀缺,收費員的工作負荷日益增大,導致停車效率不高;另一方面,人力成本的投入是持續性的,長期來看,性價比不高;同時,劃分路段、劃分區域、憑證上崗等流程較為復雜,監管工作不好開展,同時也不能完全杜絕私自畫線收費、自立收費資質標牌或擅自擴大經營范圍等現象的出現。
電子收費開啟新時代
關于電子收費,人民日報在文章中做了闡述,“為了算清停車收費的糊涂賬,去年12月26日起,北京4086個路側停車位啟動了電子收費試點,一句話解釋就是:交多少錢收費員說了不算,由電子平臺統一計算。原則上也不再收取現金,而是采用支付寶、微信、市政交通一卡通卡、電子不停車收費卡(ETC)、銀行卡5種電子支付方式?!?
對于電子收費給停車行業帶來的改變,人民日報不吝贊美之詞?!耙稽c小改進,往往預示著未來這一領域將發生巨大改變?!彪娮邮召M越來越火,以它為基礎的各種智慧停車解決方案也正變得炙手可熱,目前國內智慧停車行業處于快速上升階段,安防企業以??低?、大華股份為代表,已經率先對數千家停車場進行了標準化、信息化、系統化改造。不僅實現車場數據聯網、車牌識別、車位誘導等創新功能,緩解停車難問題,還通過收費電子化,使停車場徹底告別人工收費,收費行為和標準更加透明,杜絕了私自定價和假冒收費現象,也方便管理者統一查賬。
智慧停車和智慧城市建設
文章的最后一句“從智慧停車這一個小幸福延伸開去,城市生活的方方面面也將迎來令人驚喜的變化?!币卜从沉酥腔弁\囋谥腔鄢鞘薪ㄔO中的重要性。
如果說智慧城市要構筑一個包含民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的全新智慧生活系統,那么智慧停車就是步入智慧城市的必經環節?!罢{查顯示,一輛汽車95%的時間處于停放狀態,因此,停車資源的時空錯位共享必然只是一種輔助手段?!北本┦幸巹澪鞘幸巹澰航煌ㄒ巹澦魅喂こ處煆垥詵|表示。
在討論智慧停車和智慧城市時,智慧交通是不可忽視的中間環節。智慧停車對出入此區域的車輛實施數據采集并判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理,其目的是有效的控制車輛與人員的出入,記錄所有詳細資料并自動計算收費額度,實現對場內車輛與收費的安全管理與數據采集,并通過互聯網將數據上傳至云端大數據庫,為智慧交通提供基礎數據。智慧交通是以智慧的理念,辯證的思維,使用現代信息技術為手段,全面提升交通管理和服務水平。智慧交通為智慧城市童工動態大數據,對于提升智慧城市的運行水平有著極為重要的作用。