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近日，交通部、住建部共同起草的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》正式印發，這意味著包括共享汽車在內的小微型客車分時租賃在政策上得到了國家肯定，未來將步入發展快車道。但行業普遍認為，共享汽車目前尚處于萌芽階段，基礎設施還不完善，尤其是與汽車共享息息相關的車位資源有限情況下，推廣難度將增加不少?！跋纫兴拍芊鹏~”，如若停車問題得不到解決，共享汽車也只能是空談。 “國家大力支持共享汽車的發展，目的就是要緩解城市擁堵現狀，但在有限的城市交通資源下，增加汽車的投放，必然要解決好停車問題，不能讓‘治堵’變成了‘制堵’，” 深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，隨著城市停車位獲取成本的不斷增高，共享停車模式的出現不僅給行業帶來新的出路，更是推動了城市交通資源的最大化利用，極大提高了交通運行效率，是智慧交通發展中關鍵的一步。

事實上，隨著城市汽車保有量的逐年增加，停車位緊缺已成為城市交通一大頑疾，一方面停車難、停車貴問題的日益突出，而另一方面，空閑時段車位的大量閑置，極大的浪費了交通資源，這其中關鍵在于車位信息的同享。在此之下，伴隨著云計算、大數據、金融科技等新一代信息技術的興起，共享理念的深入人心，車位共享也開始躥紅，通過互聯網平臺打通車位數據的共享，優化了交通資源配置，為城市經濟發展注入了全新的活力。

近年來，共享停車也得到了國家的大力支持，各地方城市都在積極推動共享停車的建設。包括上海，北京、廣州、成都、西安等城市，都相繼出臺政策明確提出鼓勵發展“共享停車”模式，使空置車位通過移動互聯網共享平臺，共享給有需要的人，實現交通資源的互通互利。另外，由于城市停車缺口的存在，共享停車擁有著廣闊的市場前景。據《2016停車行業發展白皮書》顯示，2016年停車消費4000億元，停車行業投資規模近17萬億元。

為幫助共享停車的推進，增強停車的精準性與安全性，迪蒙共享停車解決方案(kkp35f.top)從全產業鏈的角度，將信息采集前端、運營管理后臺、共享停車終端APP等軟件系統以及車牌識別、車位誘導、反向尋車、視頻監控、在線支付等智能硬件設備有機整合，并在汽車租賃、汽車金融等延伸產業上銳意開拓新市場，開創性融合“智慧交通+金融科技”理念，為社區、機關單位和商業停車場拓展共享停車業務，提供流程化、智能化、個性化的一攬子解決方案。另外，迪蒙智慧交通推出了“一億元安全理賠計劃”，若客戶系統因病毒、木馬、黑客攻擊而遭受損失，迪蒙將根據實際資金損失進行賠付，最高賠付為1億元人民幣。