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近日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，明確鼓勵分時租賃新業態發展，確定分時租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位，鼓勵各地發展“小微型客車租賃”，尤其是“汽車共享”，并首次聚焦共享汽車用車安全、停車難等問題，這意味著共享汽車終于有了正式“名分”，也給當下稍顯沉悶的共享汽車市場打了一針“雞血”。

深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋認為，這是中國汽車行業的一次“大地震”，共享汽車新紀元的到來，將徹底改變國人未來出行方式。他指出，相比于傳統出租車和網約車，共享汽車借助互聯網實現快速周轉，能將車輛的利用率發揮到最大，同時滿足車主自駕需求，從而降低私家車購買意愿和停車需求，最終達到城市交通治堵的目標。另外，對共享汽車萬億級市場容量而言，從汽車銷售、智能系統植入、配套設施建設到后市場服務，有望誕生新的“超級獨角獸”企業。

數據統計，中國有3億人持有駕照，但私家車數量僅為1.6億輛，“有證無車”現象十分普遍，光是在北京，就有超過100萬人等候搖號獲取購車資格。隨著共享汽車的推廣普及，以及受停車位價格飆升、停車費、保費上漲和汽車限行等因素的綜合影響，私家車購買需求將被大大稀釋，共享汽車由此駛入“快車道”。值得關注的是，目前市場上的共享汽車基本上都是新能源汽車，在新產業進化過程中二者相輔相成，新能源汽車的環保性、便捷性是共享汽車的基礎條件，而共享汽車的推廣,也成為新能源汽車銷售增長的主要推動力。

在中國，共享經濟已經成為資本市場最主要的投資熱點，從今年上半年共享經濟領域融資情況來看，共享汽車吸金能力最強，融資金額遠超共享單車。如今政策加持，共享汽車投資、創業企業開始從觀望走向開拓進取，由于共享汽車是以移動互聯網等技術為為用戶提供自助式車輛預定、車輛取還、費用結算的汽車租賃服務模式，因此在安全管控方面，離不開衛星跟蹤定位、車輛導航、用戶信息管理、線上結算等技術的支持，為確保用戶資金安全，《指導意見》還鼓勵以信用模式取代押金管理，這就涉及到金融科技的應用和創新。

作為中國智慧交通領軍企業，迪蒙智慧交通(kkp35f.top)開創性融合“共享經濟+金融科技”理念，依托公司多年來在云計算、物聯網、大數據、人工智能、金融科技等領域的豐富開發經驗和雄厚的技術積累，對傳統汽車租賃系統進行了智能化改造，自主設計研發了一套多網融合的汽車共享管理解決方案——迪蒙汽車租賃整體解決方案，實現長租、短租、分時租賃、代駕、接送機、以租代售、公車租賃等租賃業務全覆蓋，為汽車銷售公司、線下汽車租賃公司、互聯網汽車租賃企業以及擁有大量閑置車輛的企事業單位，提供強大的互聯網汽車租賃技術支持。