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日前，以“在第四次工業革命中實現包容性增長”為主題的2017年夏季達沃斯論壇在中國大連完美閉幕，智慧交通作為大會前沿話題引發熱議。移動出行、無人駕駛、共享交通、智能停車等未來產業，成為社會各界最關心的話題，第四次工業革命正在催生全球交通運輸格局的巨變，人工智能、大數據、物聯網等新技術將重塑人類未來。

“目前，全球交通領域正醞釀著一場驚濤駭浪式的巨變，而中國無疑是掌控這一輪交通大風暴的中心”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通（kkp35f.top）CEO向雋表示，中國汽車銷量連續八年位居全球之首，全國近50個城市跨入“百萬車城”行列，500多個城市明確智慧城市建設目標，在未來交通領域，擁有世界最龐大、最復雜的市場需求。與此同時，近年來中國在智能出行、共享交通、自動駕駛等領域取得了突破性的技術成就和豐富的實踐經驗，中國交通網聯化、智能化、共享化新格局正在極速生成。

伴隨著第四次工業革命的推進，科技為中國“大交通”帶來了彎道超車的新機遇。國務院發展研究中心對外經濟研究部主任羅雨澤認為，大交通時代正在到來，對于落實城市群經濟協同發展來說，率先要突破的三個重點領域就是交通、生態、產業?！皹嫿ù蠼煌ǖ囊匕缦聨讉€方面：緊密一體化的大區域經濟合作；有效統籌各種交通運輸方式；高度信息化、智能化的硬件基礎設施及與之相匹配的交通運輸工具；與生產、商業、生活功能區的緊密融合等”，向雋認為，智能化的硬件基礎設施、交通工具，已成為“大交通”時代的重要角色。

在本屆達沃斯論壇上，不少與會專家表示，第四次工業革命的背后，是數字經濟的飛速發展。人類生產的不再只是物質財富意義上GDP，還將生產以大數據為核心的新GDP，這將為金融危機以來全球持續低迷的增長，帶來新的動力?！按髷祿侵腔鄢鞘薪ㄔO的核心，科技創新也離不開數據的支撐，數據的開放程度更是決定了城市智慧交通究竟能走多遠”，向雋進一步強調。類社會過去兩年產生的數據，是有史以來產生數據的90%。但目前還存在很多數據孤島，比如，一些政府部門和企業的數據尚處于對外封閉狀態。

總體而言，中國能否在新一輪交通革命中領銜全球發展，關鍵還在于政府、企業、公眾的多方參與和鼎力支持，在政策制定方面，政府要發揮主導作用，落實新一輪交通技術創新成果的有效轉化，特別是在智能系統軟件、應用開發方面，鼓勵網約車、自動駕駛、共享停車等新型交通模式，與市場需求和主流趨勢全面接軌，讓企業在技術創新、商業探索、社會投資等領域有更大的發展空間。最重要的是，萬物互聯的智慧交通大時代，網絡攻擊將變得更加頻繁而兇殘，交通軟件系統和智能化硬件的安全能力也將更加重要。