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為貫徹落實國務院《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和《促進大數據發展行動綱要》，深入推進《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》，以智能化帶動交通運輸現代化，近期，國家發展改革委與交通運輸部簽署《全面推進智能交通發展戰略合作協議》。

根據《協議》，兩部委將在完善智能交通發展頂層設計，協同推進智能交通發展戰略實施，共同營造開放的智能交通技術開發應用環境，加強交通運輸數據跨部門、跨地區、跨行業共享融合，推進智能交通創新能力建設和先進技術應用推廣等領域，聯合開展研究工作，提升交通運輸管理決策水平，推進交通運輸行業轉型升級、提質增效和服務模式創新和安全綠色水平提升。

“十三五”期間，互聯網與交通行業開啟了深度融合，對相關環節產生深刻變革，并為智慧交通建設提供重要技術和思路。云計算、大數據、人工智能、物聯網等新興技術應用更加普及，智慧交通建設主體也呈現多元化特征，包括交通主管部門、互聯網企業、智慧產業運營商、硬件設備供應商和普通公眾。不過，業內人士透露，現有交通方案中設備類型眾多，廠商繁雜，質量和標準都參差不齊，維護成本龐大，很難做到高穩定性，多數系統無法滿足在交通高峰期采集、處理及分析大量的實時監測數據的工作。

“人類正在一步步朝交通大數據時代邁進，而這正是智慧交通發展的必然趨勢”，深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通（kkp35f.top）CEO向雋表示，交通數據分散于不同部門和企業主體，彼此之間缺乏有效聯系，信息資源嚴重碎片化，形成一個個孤立、封閉的信息堡壘，且多面臨海量數據存儲和計算能力不足等問題，這是交通大數據亟須攻克的重點。另外，由于交通數據流隨時間變化大，區域關聯性強等特征，傳統交通解決方案無法做到統籌全局，反而容易陷入各自為戰的境地。

一言以蔽之，智慧交通在技術層面提出了更高要求，而云計算和大數據技術作為新一代智慧交通系統的重要支撐，則開始顯示出其獨特優勢。2016年“互聯網+便捷交通”實施方案提出之后，通過大數據整合交通出行服務信息，在公共交通、汽車租賃、公共停車等領域深化信息服務，比如在網約車、智慧路側停車等智能應用中，接入地圖導航、實時路況和在線支付等服務，實現資源的有機銜接，為公眾便捷出行、綠色出行，緩解交通擁堵，節約交通成本以及城市交通管理，提升經濟活力帶來了不可磨滅的影響。