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近期，成都市交委出租汽車管理處副處長李昊在做客某節目時表示：“按照市人大的計劃，我們明年要對《成都市客運出租汽車管理條例》進行修改?！敝饕婕斑\價體系和用工機制的修改?！氨热缯▋r逐步過渡到政府指導價。對網約車的監督管理也將納入條例?！痹跅l件成熟的情況下，可能會先期推出臨時性措施。

運價體系：可在規定范圍調價

“我市現行的出租汽車管理條例是2012年6月正式實行的?！崩铌槐硎?，5年來市場不斷變化，特別是網約車的興起，對傳統的出租汽車帶來了很大的沖擊。

“運價體系方面，出租車一直執行的是政府定價。但這已經不適應當前市場化發展的需要?！崩铌徽J為，價格沒有跟隨市場需求變化，也是前段時間“春的”價格亂象的一個原因。因此，由政府定價逐步過渡到政府指導價目前已經列入修改計劃。

李昊介紹，政府指導價是指政府設定價格上下限，企業可以根據市場變化和自身實際情況在規定范圍內調整價格?！氨热绗F在早晚高峰時段，網約車會由于市場需求量激增產生不同倍數的溢價。同理，針對春節、國慶這些黃金周，出租車也可以根據市場需求在規定范圍內適當上浮價格，來適應市場的變化規律，和網約車形成公平競爭?！?

用工機制：司機可承包出租車

為了實現靈活用工、完善出租車行業目前的用工機制，允許駕駛員與出租車公司簽訂運營承包合同也被納入修改。

“目前成都的出租車行業里只有一種用工方式，就是出租車公司和駕駛員簽訂勞動合同?！崩铌唤榻B，目前這種方式下，公司須承擔的是車輛、經營權有償使用金以及營運發生的稅費，并負責繳付駕駛員的基本工資和社保，而駕駛員則須上交勞動定額，大致每天340~400元。

李昊介紹，其他城市還有企業和駕駛員簽訂運營承包合同的方式。這種方式下，車輛、經營權有償使用金以及營運發生的稅費由駕駛員承擔，公司不負責繳付駕駛員的基本工資和社保，但是駕駛員每天上交的費用會降低不少?！皟煞N方式，并不是說哪一種方式更好，而是根據目前駕駛員的實際需求，給他們多提供了一種選擇?！?

網約車：將進行屬地化管理

對網約車的監管也將納入修改。在修改條例之前，成都網約車將被要求持證經營，同時將對網約車進行屬地化管理。

李昊表示，目前成都對網約車駕駛員和車輛的審核主要還是由平臺公司內部負責?！盀榱烁玫乇O督管理網約車，網約車的平臺公司、駕駛員和車輛將必須到政府部門辦理經營許可證等相關證件?！崩铌徽f，還將對網約車實行屬地化管理，例如在錦江區注冊證件的，相關車輛和駕駛員就由錦江區的交管部門管理?！耙匀ツ旯嫉摹冻啥际芯W絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》為標準來管理?！?

李昊還透露，成都市相關部門已進行了溝通并確定了相關細則，等交通部和四川省的網約車監管平臺搭建完成，網約車屬地化管理就將正式實施。