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人工智能的發展目標不是無人工廠而是效率

發布時間:2019-10-16 分類:趨勢研究 來源:科技日報

雖然人工智能在加速企業數字化進程方面還處于探索階段,但這并不妨礙人工智能滲透到我們生活的方方面面。業內專家認為,在智慧零售、智慧醫療等領域,人工智能已進入比較成熟的應用模式。人工智能如何助力智慧城市建設。上個月,“AI智慧車站”廣州地鐵21號線天河智慧城示范站正式落成。據悉,這是全球首個基于智能車站理念設計并投入運營的智慧地鐵示范站。

聯想集團高級副總裁賀志強說,從2016年開始,聯想將數據智能、產業互聯網的理念服務推廣到所有行業中,首先選擇了汽車行業。在一家車廠里,通過人工智能識別每一個車輛的螺絲松緊度是不是一致,從而提升質量穩定性?!皵祿悄茈m然是一個艱難的過程,但是這種改造一旦完成,企業就會誕生無窮無盡的力量?!?

“自主研發、基于工業互聯網的智慧地鐵大平臺為地鐵裝上‘大腦’?!?新加坡國家工程院院士、佳都科技副總裁兼全球智能技術研究院院長李德紘表示,以智慧地鐵大平臺為依托,大量運用計算機視覺、生物識別等技術全面提升車站的數據感知能力,實現車站運營的實時監測。并且所有數據可實時傳送給地鐵的“大腦”,進行智能分析,有效提升車站信息化水平,降低運營成本。

佳都科技董事長劉偉透露,“城市交通大腦”,繼落地安徽的合肥、宣城之后,今年將在上海、廣州布局,通過AI賦能城市交通以探索破解“大城市病”。不過,眾多專家也坦言,人工智能技術也面臨著很多挑戰,諸如如何更好整合生態資源、如何更好落地,這些都是整個行業急需攻克的難題。

“我給大家潑一下冷水?!眰惗卮髮W學院計算機系教授汪軍直言,“現在的人工智能和應用,其實不是真正意義上的人工智能,而是機器學習。我們把它概括為模式識別,指的是通過神經網絡把大量數據映射到我們的知識里,比如說有很多圖像,識別出里面是不是有某個特定的人臉?!?

“其實有很多其他應用,不光是模式識別,更重要的是通過獲得這個知識,再把決策反饋到機器里,形成一個循環。因此,下一步人工智能的方向就是讓機器能夠做決策,完成從數據到知識,再反饋到數據的整個循環過程?!彼J為,“人工智能接下來最大的挑戰是機器決策,強化學習提供了非常好的指導方法,但必須借助神經科學、腦科學的研究,才能真正形成一個人工智能的系統?!?

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