男男19禁啪啪无遮挡免费,国产免费AV片一级大片免费观看,16初次破初视频在线播放,人妻AV中文系列

近日，北京市交通委發布了北京市停車資源普查報告，普查報告顯示，目前本市城鎮地區停車位總量382萬個，城鎮居住區停車缺口129萬個。本市夜間停車矛盾突出，三環內嚴重缺位區占比高達84%。（8月31日《北京青年報》）

不僅是北京城鎮地區，國內很多城市都存在停車位供需矛盾突出的問題。因而，如何化解停車矛盾已經成了城市管理急需解決的問題。

停車位不足，自然就會帶來亂停亂放行為。為了解決這一難題，很多地方都采取了扣分加罰款的處罰措施，甚至有地方還出臺“最嚴禁停令”，但這依然不能從根本上解決問題。所以，我們經常能夠看到車主為了停車和交警玩起“躲貓貓”游戲。

既然治理停車難靠“罰”于事無補，那么就需要傾聽公眾心聲，重新審視自己的管理方式。尤其是，一些老城區車道窄、建筑物多，這更需要通過整合資源來滿足日益增長的停車需要?，F實中，很多城市都沒有對所轄區域的車輛數量做出估算，更別說去優化停車位資源了。所以，治理城市停車問題需要多用點心。

城市管理者不妨依據地域、服務功能、產權歸屬等對停車位進行分類管理。尤其可以建立互聯網停車管理系統，讓車主隨時都可知曉目的地周邊的停車情況，這將大大減少“扎堆”現象的發生。與此同時，學校、醫院、企事業單位等地方，一到晚上就會騰出很多停車空位，只要對此做好管理，也可以進一步緩解停車緊張的局面。

破解夜間停車難問題，宜“疏”不宜“堵”，而這則考驗著城市管理的智慧。當然，盤活現有停車資源僅僅是一個有效方式，而要想從根本上解決問題，仍需要考慮“增量”——不管對于老城區還是新城區來說，在現有停車資源的基礎上，合理規劃建設泊車區域，仍是需要提上議事日程的。