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智能交通技術方面有哪些發展熱點值得關注？
發布時間：2017-07-10 分類：趨勢研究
在未來五年內，歐洲區域將成為全球最大的市場，其主要的增長動力是大規模智能交通和智能城市項目的投資，需要更好的交通管理與控制機制方案，同時其具有成熟的智能信號和軟線引導軟件基礎，使其擁有其他地域市場不具有的優勢。亞太區域仍然處于初步增長階段，隨著城市化進程的加速，其未來增長速度快，市場的需求將會逐步蓬勃。
智能交通系統(簡稱ITS，Intelligent Transportation System)作為現代交通運輸系統的重要發展方向，在全球范圍內受到普遍關注和重視。我國自上世紀末開始推動智能交通系統的建設發展，取得了顯著的成效。隨著技術進步和需求的變化，智能交通系統發展也在不斷創新。
一、智能交通發展面臨的問題、挑戰與機遇
近年來，我國交通基礎設施建設規模取得了舉世矚目的成就.在交通基礎設施和總量規模提升的同時，交通運輸存在的問題也非?，F實和明顯的：
(1)基礎設施建設發展迅速，運營管理、安全和和服務水平亟待提升。綜合運輸效率低，條塊分割，社會物流成本高居高不下。城市交通運輸系統供需失衡，道路交通擁堵嚴重，許多城市擁堵進入常態化。道路交通安全問題突出，交通能耗與污染嚴重。
(2)交通信息化建設形成的信息資源共享利用嚴重不足。交通數據分散在不同部門，缺乏開放互通，條塊化分割、碎片化現象嚴重。交通信息系統建設頂層設計不統一，缺乏統一的標準，導致信息資源孤島。交通信息資源利用的市場化滯后，缺乏有效的市場化推進機制，產業鏈、價值鏈未形成。交通基礎數據不完整，環境、車內信息、車輛工況、排放等感知數據缺乏。
(3)智能化管理系統發展迅速，智能化服務系統滯后。各個行業都建設了與管理、運營相關的智能化系統，投入資金規模巨大。但是，面向公眾服務的智能化系統建設滯后，服務水平低，綜合運輸協同服務、交通信息一體化服務等還沒有實現。
國民經濟和社會發展、交通運輸行業轉型提升，對智能交通系統發展提出了重大需求：
(1)國家戰略的重大需求。近期，我國社會經濟發展的戰略部署日趨清晰，新型城鎮化、京津冀區域協調發展、一路一帶等都對交通運輸提出了具體明確的要求，以智能交通系統支撐交通運輸轉型和服務提升，成為當前智能交通系統發展面臨的重大需求。
(2)行業發展的需求。交通運輸部提出了“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設的要求，交通運輸高安全、高效能、高品質服務的挑戰，交通系統智能化、綜合化、協同化成為發展的必由之路。
信息技術的發展呈現出高速大容量、綜合化、數字化和個性化等趨勢，催生了新一代信息技術。近年來，云計算、物聯網、移動互連、大數據等技術發展和應用方興未艾，工業4.0、新硬件時代又再掀起新的發展浪潮。新一代信息技術的發展，為智能交通系統發展帶來了歷史機遇。
從發展的趨勢分析，未來智能交通需要應對來自與交通運營管理、交通出行服務等方面許多新的挑戰。一方面，是交通運營與管理的智能化與協同服務的挑戰?；谌敖煌ㄐ畔h境，要實現需求調控與控制結合、交通網絡協同運營組織優化，綜合交通智能化、多方式交通協同運行與一體化服務和宏觀態勢分析智能化對智能交通技術都提出了新的要求。另一方面，對于出行服務，需要從主動安全、個性化、精細化、智能化等方面系統考慮，不僅是暢通、快捷、安全，在向智能、效率、安全、溝通、體驗等多種服務發展。
二、走向智能交通系統2.0時代
在新技術、新需求的大背景下，智能交通系統的發展正在進入一個新的時代，可以說是新一代智能交通系統或智慧交通，我們稱之為智能交通系統2.0時代。對此，有兩個基本的認識：
(1) 新技術不僅僅是技術，更是新的理念和模式，有可能顛覆或者再造交通運輸系統。交通運營將強化智能化管控與協同服務，體現一體化、綠色環保。面向出行的服務將注重個性化、精細化、智能化，強調主動安全。
(2)智能交通系統的體系和內容都將發生重大變革。新技術推動智能交通系統在數據采集、存儲、數據分析以及信息服務等綜合應用方面全面升級創新。
智能交通系統2.0的具體內容尚在完善和發展中，其技術特征大致包括：
1)移動互聯環境下的交通狀態全面精準感知與交互；2)數據驅動下的綜合交通智能化協同管控與運營；3)互聯網+大數據下的智能出行服務與智能決策支持；4)車路協同下的主動安全保障；5)載運工具智能化與智能輔助駕駛。
智能交通系統2.0時代，交通運營與管理將突出管控的智能化與綜合交通系統的協同服務，體現一體化、綠色環保。面向出行的服務將更加注重個性化、精細化、智能化。載運工具的智能化將為出行中的安全提供主動性安全保障?？缃缛诤蟿撔麓呱鲋悄芙煌I域新的模式和服務內容。智能交通系統的技術內容、模式都在發生變化。
車路協同系統的建立將是智能交通系統2.0的重要內容。車路協同系統基于無線通信、傳感探測等技術進行車路信息獲取，通過車車、車路信息交互和共享，實現車輛和基礎設施之間智能協同與配合，達到優化利用系統資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標。盡管車路協同、車聯網、智能網聯汽車、智能駕駛、自動駕駛等等在內涵和概念上還有待清晰化和完善，但不爭的事實是：在不久的未來，交通系統中更快、更靈活的各類新型交通工具將不斷出現，車內信息及車輛之間信息實時感知與交互將實現定制出行、共享工具等全新的出行服務模式，汽車智能化將使出行更安全、駕駛體驗更舒適，出行中的體驗感和交互更加安全便捷，同時，主動式安全保障將實現交通的零事故。
智能交通系統2.0時代，精細、準確、完善和智能的服務要求正在加速交通產業生態圈跨界融合。汽車制造業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業融合發展將是大趨勢。未來智能交通系統的發展，在緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，將更多關注效率、服務、主動安全、體驗、交互、環保、基礎設施智能化等多目標的協同。
三、發展態勢與熱點
順應發展趨勢，發達國家都在調整布局ITS的發展內容和方向。美國最新的ITS項目五年規劃中，從安全、緩解擁堵、效率及互聯互通三個方面開展布局9個方向的研究，智能駕駛是發展的重點內容。歐盟制定了交通系統協同發展路徑圖，圍繞智能出行、生態出行、安全出行布局了一系列內容。日本積極推進新一代交通管理系統，大力發展基于車路協同的輔助安全駕駛系統DSSS，基于數據挖掘的交通管控系統性能提升，在DSRC、智能公路、無人駕駛系統等方面也在積極開展工作。
總體上，智能交通系統未來的主要發展趨勢包括：
(1)交通運行態勢精確感知與智能化調控；(2)載運工具智能化與人車路協同控制；(3)綜合交通智能化與協同服務；(4)交通系統全局最優化與協同聯動控制；(5)智能運輸與便捷高效物流系統；(6)主動式交通安全保障與交通應急聯動。
技術方面的許多發展熱點值得我們關注：
(1)交通信息感知與交互：車輛電子標識，高清視頻，可靠交互等；(2)交通控制系統：智能控制終端，一體化， 協同控制與誘導等；
(3)交通狀態智能解析：行為與態勢解析，應急聯動等；(4)基于移動互聯的交通運營與服務： 眾籌、分享、免費、安全；
(5)車聯網與車路協同：車車通信、主動安全、智能駕駛；(6)互聯網汽車/智能汽車：TSP，互式信息服務，生態駕駛；
(7)移動電子支付：聯網收費，一卡通，跨行業安全支付；(8)出行一體化協同服務：聯網聯程售票，服務走廊，智能化樞紐；
(9)智慧物流：多式聯運，快遞配送，新型快遞模式；(10)綠色可持續：新能源汽車、公交優先等。
智能交通系統(簡稱ITS，Intelligent Transportation System)作為現代交通運輸系統的重要發展方向，在全球范圍內受到普遍關注和重視。我國自上世紀末開始推動智能交通系統的建設發展，取得了顯著的成效。隨著技術進步和需求的變化，智能交通系統發展也在不斷創新。
一、智能交通發展面臨的問題、挑戰與機遇
近年來，我國交通基礎設施建設規模取得了舉世矚目的成就.在交通基礎設施和總量規模提升的同時，交通運輸存在的問題也非?，F實和明顯的：
(1)基礎設施建設發展迅速，運營管理、安全和和服務水平亟待提升。綜合運輸效率低，條塊分割，社會物流成本高居高不下。城市交通運輸系統供需失衡，道路交通擁堵嚴重，許多城市擁堵進入常態化。道路交通安全問題突出，交通能耗與污染嚴重。
(2)交通信息化建設形成的信息資源共享利用嚴重不足。交通數據分散在不同部門，缺乏開放互通，條塊化分割、碎片化現象嚴重。交通信息系統建設頂層設計不統一，缺乏統一的標準，導致信息資源孤島。交通信息資源利用的市場化滯后，缺乏有效的市場化推進機制，產業鏈、價值鏈未形成。交通基礎數據不完整，環境、車內信息、車輛工況、排放等感知數據缺乏。
(3)智能化管理系統發展迅速，智能化服務系統滯后。各個行業都建設了與管理、運營相關的智能化系統，投入資金規模巨大。但是，面向公眾服務的智能化系統建設滯后，服務水平低，綜合運輸協同服務、交通信息一體化服務等還沒有實現。
國民經濟和社會發展、交通運輸行業轉型提升，對智能交通系統發展提出了重大需求：
(1)國家戰略的重大需求。近期，我國社會經濟發展的戰略部署日趨清晰，新型城鎮化、京津冀區域協調發展、一路一帶等都對交通運輸提出了具體明確的要求，以智能交通系統支撐交通運輸轉型和服務提升，成為當前智能交通系統發展面臨的重大需求。
(2)行業發展的需求。交通運輸部提出了“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設的要求，交通運輸高安全、高效能、高品質服務的挑戰，交通系統智能化、綜合化、協同化成為發展的必由之路。
信息技術的發展呈現出高速大容量、綜合化、數字化和個性化等趨勢，催生了新一代信息技術。近年來，云計算、物聯網、移動互連、大數據等技術發展和應用方興未艾，工業4.0、新硬件時代又再掀起新的發展浪潮。新一代信息技術的發展，為智能交通系統發展帶來了歷史機遇。
從發展的趨勢分析，未來智能交通需要應對來自與交通運營管理、交通出行服務等方面許多新的挑戰。一方面，是交通運營與管理的智能化與協同服務的挑戰?；谌敖煌ㄐ畔h境，要實現需求調控與控制結合、交通網絡協同運營組織優化，綜合交通智能化、多方式交通協同運行與一體化服務和宏觀態勢分析智能化對智能交通技術都提出了新的要求。另一方面，對于出行服務，需要從主動安全、個性化、精細化、智能化等方面系統考慮，不僅是暢通、快捷、安全，在向智能、效率、安全、溝通、體驗等多種服務發展。
二、走向智能交通系統2.0時代
在新技術、新需求的大背景下，智能交通系統的發展正在進入一個新的時代，可以說是新一代智能交通系統或智慧交通，我們稱之為智能交通系統2.0時代。對此，有兩個基本的認識：
(1) 新技術不僅僅是技術，更是新的理念和模式，有可能顛覆或者再造交通運輸系統。交通運營將強化智能化管控與協同服務，體現一體化、綠色環保。面向出行的服務將注重個性化、精細化、智能化，強調主動安全。
(2)智能交通系統的體系和內容都將發生重大變革。新技術推動智能交通系統在數據采集、存儲、數據分析以及信息服務等綜合應用方面全面升級創新。
智能交通系統2.0的具體內容尚在完善和發展中，其技術特征大致包括：
1)移動互聯環境下的交通狀態全面精準感知與交互；2)數據驅動下的綜合交通智能化協同管控與運營；3)互聯網+大數據下的智能出行服務與智能決策支持；4)車路協同下的主動安全保障；5)載運工具智能化與智能輔助駕駛。
智能交通系統2.0時代，交通運營與管理將突出管控的智能化與綜合交通系統的協同服務，體現一體化、綠色環保。面向出行的服務將更加注重個性化、精細化、智能化。載運工具的智能化將為出行中的安全提供主動性安全保障?？缃缛诤蟿撔麓呱鲋悄芙煌I域新的模式和服務內容。智能交通系統的技術內容、模式都在發生變化。
車路協同系統的建立將是智能交通系統2.0的重要內容。車路協同系統基于無線通信、傳感探測等技術進行車路信息獲取，通過車車、車路信息交互和共享，實現車輛和基礎設施之間智能協同與配合，達到優化利用系統資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標。盡管車路協同、車聯網、智能網聯汽車、智能駕駛、自動駕駛等等在內涵和概念上還有待清晰化和完善，但不爭的事實是：在不久的未來，交通系統中更快、更靈活的各類新型交通工具將不斷出現，車內信息及車輛之間信息實時感知與交互將實現定制出行、共享工具等全新的出行服務模式，汽車智能化將使出行更安全、駕駛體驗更舒適，出行中的體驗感和交互更加安全便捷，同時，主動式安全保障將實現交通的零事故。
智能交通系統2.0時代，精細、準確、完善和智能的服務要求正在加速交通產業生態圈跨界融合。汽車制造業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業融合發展將是大趨勢。未來智能交通系統的發展，在緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，將更多關注效率、服務、主動安全、體驗、交互、環保、基礎設施智能化等多目標的協同。
三、發展態勢與熱點
順應發展趨勢，發達國家都在調整布局ITS的發展內容和方向。美國最新的ITS項目五年規劃中，從安全、緩解擁堵、效率及互聯互通三個方面開展布局9個方向的研究，智能駕駛是發展的重點內容。歐盟制定了交通系統協同發展路徑圖，圍繞智能出行、生態出行、安全出行布局了一系列內容。日本積極推進新一代交通管理系統，大力發展基于車路協同的輔助安全駕駛系統DSSS，基于數據挖掘的交通管控系統性能提升，在DSRC、智能公路、無人駕駛系統等方面也在積極開展工作。
總體上，智能交通系統未來的主要發展趨勢包括：
(1)交通運行態勢精確感知與智能化調控；(2)載運工具智能化與人車路協同控制；(3)綜合交通智能化與協同服務；(4)交通系統全局最優化與協同聯動控制；(5)智能運輸與便捷高效物流系統；(6)主動式交通安全保障與交通應急聯動。
技術方面的許多發展熱點值得我們關注：
(1)交通信息感知與交互：車輛電子標識，高清視頻，可靠交互等；(2)交通控制系統：智能控制終端，一體化， 協同控制與誘導等；
(3)交通狀態智能解析：行為與態勢解析，應急聯動等；(4)基于移動互聯的交通運營與服務： 眾籌、分享、免費、安全；
(5)車聯網與車路協同：車車通信、主動安全、智能駕駛；(6)互聯網汽車/智能汽車：TSP，互式信息服務，生態駕駛；
(7)移動電子支付：聯網收費，一卡通，跨行業安全支付；(8)出行一體化協同服務：聯網聯程售票，服務走廊，智能化樞紐；
(9)智慧物流：多式聯運，快遞配送，新型快遞模式；(10)綠色可持續：新能源汽車、公交優先等。
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