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智慧城市是未來雄安最大競爭力之一！
發布時間：2017-06-13 分類：趨勢研究
由中國社會科學院、中國科學院、中國工程院共同主辦的“中國城市百人論壇”2017年會：“京津冀協同發展——新型城市群的構想與建設”6日在北京舉行。在這次討論會上，“雄安”和“智慧城市”成熱詞。
在中國工程院院士、京津冀協同發展專家咨詢委員會副組長鄔賀銓看來，雄安區一方面要承接非首都功能，同時要發展和京津關聯的產業，因此產業的選擇不僅要考慮市場，還要考慮全國要素產業錯位，為未來雄安競爭力起好步。
以下是鄔賀銓的演講內容。
長三角和珠三角城市群不僅是地理位置接近，而且是產業高度關聯的。河北的產業結構偏重，和北京的產業有差異化，但沒有互補性，北京的科技成果轉化和產業配套往往舍近求遠。中關村的科技成果轉移到珠三角、長三角的是轉移到河北和天津的兩倍，基本上是轉到外地。
雄安新區的建立是實現以首都為核心的城市群重要戰略舉措，它一方面要承接非首都功能，同時要發展和京津關聯的產業，產業的選擇不僅要考慮市場，還要考慮全國要素產業錯位，為未來雄安競爭力起好步。我認為有三個產業：
第一，支撐智慧城市建設的產業，包括環保、交通傳感器、大數據分析設備與軟件，新型光復材料，地熱設備。
第二，高新高端產業，有汽車電子與車聯網、人工智能芯片與軟件，網絡與信息安全產品地智能制造軟件、生產性服務業、生物制造與基因工程。雄安本身現有產業，雄安主要是箱包，容城主要是鞋，安新主要是服裝?；诖髷祿膫€性化服裝，基于物聯網的箱包生產和具有健康監測功能的鞋。
第三，生態城市，白洋淀也有非常大的湖面，但這么大的湖面布點的傳感器數量非常多，可以考慮美國這種可以移動，可以移動的傳感器，可以防止整個湖的污染。
在白洋淀建生態城市，不僅環保，屋面可以利用和建筑構建一體化的光伏，我們現在光伏都在樓頂上裝，現在可以和建筑材料做在一起，解決照明和生活用電。引河北沿海的電廠水，海水淡化能力來補充白洋淀，恢復白洋淀的生態，利用物聯網監控白洋淀的水質。
這是整個雄安新區將來要做成交通暢通，有人說未來的雄安要一卡通，也有專家無卡通，干嘛要卡，靠人臉刷臉就可以了。所以，將來通過生物識別可以上各類傳感器，做到雄安的暢通無阻。
很多城市都有攝像頭，往往連到一個交管中心，交管中心墻壁再大也放不下城市交通圖。這是以色列特拉維夫，它把所有城市的攝像頭收集起來組成一個視頻，利用不同時間，不同顏色顯示這個地方交通管制，臨時交通事故，實時發送給駕駛員和行人，讓行人自主選擇，這是真正以人為本的暢通城市。
現在雄安有人提一定用新能源車，有說用網聯車，干脆有人上百度提議，雄安要用無人駕駛車?，F在專家有提議，雄安啟動區里根本不要車，靠地下的輕軌，地面是共享單車?？梢岳么髷祿治?，變成一個組合城市大的平臺，使雄安變成一個暢通的城市。當然，里面也有相應的產業。
利用物聯網來實現對交通的數據收集，啟動區里可以不要車，但2000平方公里還是要車的。這2000平方公里的車要做到交通能夠通過物聯網滿足所有的網聯車，比如發現碰撞，發現行人。汽車本身就是個帶輪子的移動智能終端，它有十多個CPU，GB級RAM、Flash&SSD，200個傳感器，上百個ECU電控單元，1千萬到上億行軟件，汽車電子系統占汽車成本30%-60%，未來汽車創新80%來自于汽車電子系統。
我們國家能把月球車送到月球，但所有的汽車電子系統都要進口，工程院有個院士說，過去我們國產車發動機是進口的，汽車電子是進口的，國產車既有“心臟病”也有“神經病”，這幾年“心臟病”基本解決，神經病還沒有解決。實際這是個很大的工程，不做這個是很難做到網聯車，也做不到無人駕駛的。去年中國全年累計汽車銷售2619萬輛，汽車保有量將近2億輛，預計2020年，車聯網市場中國要到500億，如果加上汽車電子，這是個上萬億的市場，現在國內沒有地方做。我們建議雄安將來可以發展這樣的產業。
現在人工智能也發展非?？?，機器人可以做很多載重、運輸工作，實際人工智能并不新鮮，60年代就有，計算機早就有，因為計算機什么都能干，能寫歌，能創作電影，實際不行，后來靠專家系統，計算機也只能模仿而已?，F在計算機能學習了，人和動物最大的區別是學習，未來計算機還會分析。我們知道人工智能通過多層次迭代和深度學習，比如把一堆照片送到計算機上，它只知道歸類不知道是什么，如果歸類第一類照片是狗它未來就能知道了。美國在去年10月份發布了美國國家人工智能戰略規劃，說人工智能具有變革我們生活、學習、工作、交往潛力，能夠增加國際優勢，繁榮經濟，也能提高社會和生活質量，增加國家安全。
人工智能可以改變很多東西?，F在人工智能產業處于起步階段，雄安可以以此為重點，雄安定位為高端高新產業，這個產業是最主要的，我們沒有必要在雄安區搞手機產業，必須瞄準下一代的產業，人工智能產業估計到明年中國市場就要到361億。
智能制造軟件，作為軟件產業，雄安也可以發展，高鐵列控軟件現在要數百萬行代碼，汽車軟件1000萬行到1億行，空客飛機軟件10億行代碼，Windows7操作系統3000萬行代碼，Windows10是5000萬行代碼，智能手機操作系統上百萬行代碼?，F在發展“互聯網+”最重要的是工業控制軟件，智能制造軟件，涉及到現場控制(車間級)、運營管理(工廠級)、企業管理(企業級)以及集團級，這是CPS系統。
估計中國到2020年我們軟件規模產業8.8萬億，現在軟件并不是指軟件公司做的，在發達國家、傳統產業公司已經轉型軟件。波音公司在設計和制造飛機過程中用了8000多種軟件，市面上只能買到1000多種，7000多種是自己開發的。所以，波音說我也是軟件公司，GE公司說我睡一覺起來已經是軟件公司了。所以，我國的產業轉型往往是傳統產業買一些信息化的裝備，而實際發達國家的產業轉型本身已經變成軟件開發公司。在智能制造軟件方面，中國是薄弱環節，將來雄安也有希望打造智能制造。
雄安也瞄準生物制造。新的生物制造，比如我們可以把一條農通過重組蛋白、純化與加工、臨床試驗，可以讓擠出來的牛奶做降壓藥，種出來的西紅柿帶降糖藥，高血壓、高血糖早上起來不用吃藥，喝牛奶、吃西紅柿就可以了。生物藥廠不用建藥廠，辦個養牛廠和種西紅柿廠就行了，這是新一代的生物技術。
我們要每年需要角膜移植的人很多，在能得到角膜移植的只占1%，現在發展可以豬角膜用在人角膜上。我有一點疑問，豬的眼睛看的比較近，那總比看不見好。
現在還有基因工程，目前基因它的工作量非常非常大，但過去要上百萬美元才能分析一個人，現在估計今年最晚明年100美元就可以分析一個人的基因，目前醫學上把基因分析出來了，只知道其中3%的基因有什么用，97%還不知道。下一步要進一步研究基因的開發，這里面有上千億美元的市場，包括生物樣本庫，通過基因組建立表征關系，針對分子藥物個性化醫療和精準醫療治療癌癥等等。這些應該也是雄安可以發展的。
對于雄安傳統產業，服裝產業也要改造，利用增強現實，你可以讓用戶親身體驗到我換上什么衣服會看上去更好看，這個衣服不好看，可以再換一個。個性化的服裝。容城的服裝多數是分散的小作坊，現在可以學習青島紅領，建個數據庫，大家上網點一下數據庫，然后選自己的版型、面料，按照量體的辦法輸送參數進去就可以了?，F在發展成，已經不用量體，拿手機把正面、側面照一下，把身高輸入進去，一件全新的衣服就可以做出來。
容城的服裝廠是分散的，將來希望學習阿里那樣，引入淘工廠的概念，把設計公司和分散的作坊連在一起，使服裝加工能很好地得到發展。雄縣主要產業是箱包產業，如果加上物聯網，箱包就能增值了，它可以跟蹤旅行箱，避免在運輸過程中丟掉。
在中國工程院院士、京津冀協同發展專家咨詢委員會副組長鄔賀銓看來，雄安區一方面要承接非首都功能，同時要發展和京津關聯的產業，因此產業的選擇不僅要考慮市場，還要考慮全國要素產業錯位，為未來雄安競爭力起好步。
以下是鄔賀銓的演講內容。
長三角和珠三角城市群不僅是地理位置接近，而且是產業高度關聯的。河北的產業結構偏重，和北京的產業有差異化，但沒有互補性，北京的科技成果轉化和產業配套往往舍近求遠。中關村的科技成果轉移到珠三角、長三角的是轉移到河北和天津的兩倍，基本上是轉到外地。
雄安新區的建立是實現以首都為核心的城市群重要戰略舉措，它一方面要承接非首都功能，同時要發展和京津關聯的產業，產業的選擇不僅要考慮市場，還要考慮全國要素產業錯位，為未來雄安競爭力起好步。我認為有三個產業：
第一，支撐智慧城市建設的產業，包括環保、交通傳感器、大數據分析設備與軟件，新型光復材料，地熱設備。
第二，高新高端產業，有汽車電子與車聯網、人工智能芯片與軟件，網絡與信息安全產品地智能制造軟件、生產性服務業、生物制造與基因工程。雄安本身現有產業，雄安主要是箱包，容城主要是鞋，安新主要是服裝?；诖髷祿膫€性化服裝，基于物聯網的箱包生產和具有健康監測功能的鞋。
第三，生態城市，白洋淀也有非常大的湖面，但這么大的湖面布點的傳感器數量非常多，可以考慮美國這種可以移動，可以移動的傳感器，可以防止整個湖的污染。
在白洋淀建生態城市，不僅環保，屋面可以利用和建筑構建一體化的光伏，我們現在光伏都在樓頂上裝，現在可以和建筑材料做在一起，解決照明和生活用電。引河北沿海的電廠水，海水淡化能力來補充白洋淀，恢復白洋淀的生態，利用物聯網監控白洋淀的水質。
這是整個雄安新區將來要做成交通暢通，有人說未來的雄安要一卡通，也有專家無卡通，干嘛要卡，靠人臉刷臉就可以了。所以，將來通過生物識別可以上各類傳感器，做到雄安的暢通無阻。
很多城市都有攝像頭，往往連到一個交管中心，交管中心墻壁再大也放不下城市交通圖。這是以色列特拉維夫，它把所有城市的攝像頭收集起來組成一個視頻，利用不同時間，不同顏色顯示這個地方交通管制，臨時交通事故，實時發送給駕駛員和行人，讓行人自主選擇，這是真正以人為本的暢通城市。
現在雄安有人提一定用新能源車，有說用網聯車，干脆有人上百度提議，雄安要用無人駕駛車?，F在專家有提議，雄安啟動區里根本不要車，靠地下的輕軌，地面是共享單車?？梢岳么髷祿治?，變成一個組合城市大的平臺，使雄安變成一個暢通的城市。當然，里面也有相應的產業。
利用物聯網來實現對交通的數據收集，啟動區里可以不要車，但2000平方公里還是要車的。這2000平方公里的車要做到交通能夠通過物聯網滿足所有的網聯車，比如發現碰撞，發現行人。汽車本身就是個帶輪子的移動智能終端，它有十多個CPU，GB級RAM、Flash&SSD，200個傳感器，上百個ECU電控單元，1千萬到上億行軟件，汽車電子系統占汽車成本30%-60%，未來汽車創新80%來自于汽車電子系統。
我們國家能把月球車送到月球，但所有的汽車電子系統都要進口，工程院有個院士說，過去我們國產車發動機是進口的，汽車電子是進口的，國產車既有“心臟病”也有“神經病”，這幾年“心臟病”基本解決，神經病還沒有解決。實際這是個很大的工程，不做這個是很難做到網聯車，也做不到無人駕駛的。去年中國全年累計汽車銷售2619萬輛，汽車保有量將近2億輛，預計2020年，車聯網市場中國要到500億，如果加上汽車電子，這是個上萬億的市場，現在國內沒有地方做。我們建議雄安將來可以發展這樣的產業。
現在人工智能也發展非?？?，機器人可以做很多載重、運輸工作，實際人工智能并不新鮮，60年代就有，計算機早就有，因為計算機什么都能干，能寫歌，能創作電影，實際不行，后來靠專家系統，計算機也只能模仿而已?，F在計算機能學習了，人和動物最大的區別是學習，未來計算機還會分析。我們知道人工智能通過多層次迭代和深度學習，比如把一堆照片送到計算機上，它只知道歸類不知道是什么，如果歸類第一類照片是狗它未來就能知道了。美國在去年10月份發布了美國國家人工智能戰略規劃，說人工智能具有變革我們生活、學習、工作、交往潛力，能夠增加國際優勢，繁榮經濟，也能提高社會和生活質量，增加國家安全。
人工智能可以改變很多東西?，F在人工智能產業處于起步階段，雄安可以以此為重點，雄安定位為高端高新產業，這個產業是最主要的，我們沒有必要在雄安區搞手機產業，必須瞄準下一代的產業，人工智能產業估計到明年中國市場就要到361億。
智能制造軟件，作為軟件產業，雄安也可以發展，高鐵列控軟件現在要數百萬行代碼，汽車軟件1000萬行到1億行，空客飛機軟件10億行代碼，Windows7操作系統3000萬行代碼，Windows10是5000萬行代碼，智能手機操作系統上百萬行代碼?，F在發展“互聯網+”最重要的是工業控制軟件，智能制造軟件，涉及到現場控制(車間級)、運營管理(工廠級)、企業管理(企業級)以及集團級，這是CPS系統。
估計中國到2020年我們軟件規模產業8.8萬億，現在軟件并不是指軟件公司做的，在發達國家、傳統產業公司已經轉型軟件。波音公司在設計和制造飛機過程中用了8000多種軟件，市面上只能買到1000多種，7000多種是自己開發的。所以，波音說我也是軟件公司，GE公司說我睡一覺起來已經是軟件公司了。所以，我國的產業轉型往往是傳統產業買一些信息化的裝備，而實際發達國家的產業轉型本身已經變成軟件開發公司。在智能制造軟件方面，中國是薄弱環節，將來雄安也有希望打造智能制造。
雄安也瞄準生物制造。新的生物制造，比如我們可以把一條農通過重組蛋白、純化與加工、臨床試驗，可以讓擠出來的牛奶做降壓藥，種出來的西紅柿帶降糖藥，高血壓、高血糖早上起來不用吃藥，喝牛奶、吃西紅柿就可以了。生物藥廠不用建藥廠，辦個養牛廠和種西紅柿廠就行了，這是新一代的生物技術。
我們要每年需要角膜移植的人很多，在能得到角膜移植的只占1%，現在發展可以豬角膜用在人角膜上。我有一點疑問，豬的眼睛看的比較近，那總比看不見好。
現在還有基因工程，目前基因它的工作量非常非常大，但過去要上百萬美元才能分析一個人，現在估計今年最晚明年100美元就可以分析一個人的基因，目前醫學上把基因分析出來了，只知道其中3%的基因有什么用，97%還不知道。下一步要進一步研究基因的開發，這里面有上千億美元的市場，包括生物樣本庫，通過基因組建立表征關系，針對分子藥物個性化醫療和精準醫療治療癌癥等等。這些應該也是雄安可以發展的。
對于雄安傳統產業，服裝產業也要改造，利用增強現實，你可以讓用戶親身體驗到我換上什么衣服會看上去更好看，這個衣服不好看，可以再換一個。個性化的服裝。容城的服裝多數是分散的小作坊，現在可以學習青島紅領，建個數據庫，大家上網點一下數據庫，然后選自己的版型、面料，按照量體的辦法輸送參數進去就可以了?，F在發展成，已經不用量體，拿手機把正面、側面照一下，把身高輸入進去，一件全新的衣服就可以做出來。
容城的服裝廠是分散的，將來希望學習阿里那樣，引入淘工廠的概念，把設計公司和分散的作坊連在一起，使服裝加工能很好地得到發展。雄縣主要產業是箱包產業，如果加上物聯網，箱包就能增值了，它可以跟蹤旅行箱，避免在運輸過程中丟掉。
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