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解決停車難問題，“共享停車”這個話題受到越來越多人的關注，共享停車已不僅僅是停留在各種“草案上”的設想或意向，在很多城市都已有了成功案例。針對已建住宅小區、醫院、學校等重點區域的“停車難”問題，北京、上海、成都、廣州等城市陸續開始推行停車資源共享利用示范項目。

“共享停車”是解決城市停車難問題的首要解決方案之一，這個話題受到了越來越多的市民關注，共享停車早已不是停留在各種預想和各種預案上面了，實際上“共享停車”早已在一二線城市悄然而起。
多個一線城市率先推出了共享停車
北上廣深是中國最著名的經濟相對比較發達的城市，也是共享停車概念和最先實施的城市，據了解：上海試水共享停車，車位向周邊小區居民開放，每月只需要250元，就能享受從晚上7點到次日早上10點的錯峰停車。北京也不甘落后，提出：將嚴格控制道路停車泊位設置，同時個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享。居住小區在滿足本居住小區居民停車需要的情況下，可將配建停車設施向社會開放。國家機關、團體、企事業單位有條件的可以將機動車停車設施向社會開放，并可以實施有償使用。在實施錯時共享車位的過程中，停車設施管理單位應給予支持和配合，并提供便利。廣州市也緊跟而上，鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下向社會開放，有條件的單位可以將自用停車場向社會開放，
那么作為經濟特區的深圳針對停車難問題有什么舉措嗎！去年，在深圳大鵬新區管委會和各方的大力支持下，迪蒙人工智能無感停車正式落戶深圳大鵬新區，據了解：車主可以車主可以通過下載掌停車APP或關注掌停車公眾號、小程序，實現找車位、預約車位、路線導航、共享停車、自動計時、無感停車、違章處理、掌上社區等強大功能。
共享停車盤活閑置車位緩解停車壓力
共享車位有助于將城市閑置資源高效利用，是目前解決社區停車難問題的有效手段之一。推進共享停車一方面有利于增加停車位綜合利用率，等于是在停車位數量不變的條件下，增大了停車效能和容納能力，可以節約城市寶貴的道路交通資源，促進城市更快發展”。